連續(xù)巨虧、品牌受損、競爭加劇背景下
在今年經(jīng)歷兩起航班事故后，“搖搖欲墜”的馬航邁出了重組的第一步。昨日馬來西亞主權(quán)財富基金Khazanah（國庫控股）公布了收購重組計劃，將買斷馬航少數(shù)股東的股份，收購?fù)瓿珊髮⒊蔀轳R航的唯一股東，馬來西亞航空股票將退市，詳細(xì)的重組計劃將在本月底公布。
有業(yè)內(nèi)人士指出，此次徹底國有化，一方面有助于國庫控股更加大刀闊斧地對企業(yè)進(jìn)行改革，令馬航走出低谷，另一方面溢價收購也可以令“被套”的投資者止損。
分析：有利于對企業(yè)進(jìn)行改革
據(jù)了解，此前國庫控股持有馬航69%的股份，此次則是以每股0.27林吉特的價格收購馬來西亞航空其他小股東30.6%的股權(quán)，這項(xiàng)收購預(yù)計將花費(fèi)13.8億元林吉特（約合4.29億美元）。過去10年，國庫控股先后在馬航上注入超過50億林吉特。
Khazanah方面表示，馬航在未來幾年需要大量資金維持運(yùn)營。有數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底馬航尚握有現(xiàn)金60億元，這也意味著馬航的資金尚夠維持正常運(yùn)營，而且賠付并不會拖累馬航直接破產(chǎn)。
有業(yè)內(nèi)人士指出，在國外，國有化是挽救企業(yè)的一種方法。馬航目前已經(jīng)是國資控股，此次則是徹底國有化，一方面有助于國庫控股更加大刀闊斧地對企業(yè)進(jìn)行改革，令馬航走出低谷，另一方面溢價收購也可以令投資者止損。
昨日馬航股票已經(jīng)停牌，以少數(shù)股東每股0.27林吉特計算，這一價格相對馬航股票周四收盤價有12.5%的溢價，相對其過去三個月成交量加權(quán)平均價溢價29%。（記者索冬冬）