原標(biāo)題：中日競爭印度高鐵訂單 日本“動(dòng)手早”但價(jià)格劣勢

    【環(huán)球時(shí)報(bào)駐印度、日本特派特約記者 鄒松 文玉】中印兩國日前達(dá)成的一系列鐵路合作計(jì)劃使印度高鐵的中日之爭日趨白熱化。日本共同社20日報(bào)道稱，印度政府計(jì)劃修建7條連結(jié)主要城市的高鐵，中國正式宣布參與爭奪訂單。力爭拿下首條高鐵“阿默達(dá)巴德—孟買”線的日本將因此面臨嚴(yán)峻的競爭。

    《印度時(shí)報(bào)》20日報(bào)道稱，中國領(lǐng)導(dǎo)人近日訪問印度，兩國就印度鐵路現(xiàn)代化合作達(dá)成一致，涉及合作開展高速鐵路項(xiàng)目可行性調(diào)查、對連結(jié)印度城市金奈、班加羅爾等現(xiàn)有鐵路提速等等。另據(jù)印度《德干先驅(qū)報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，由“日本國際合作局”主導(dǎo)的“阿默達(dá)巴德—孟買”高鐵項(xiàng)目可行性調(diào)查已經(jīng)展開，明年年中將提交建設(shè)方案?！鞍⒛_(dá)巴德—孟買”將成為印度真正意義上的首條高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里。

    目前日本在“阿默達(dá)巴德—孟買”高鐵項(xiàng)目中的競爭優(yōu)勢在于“動(dòng)手早”。日本媒體認(rèn)為，盡管日本目前處于領(lǐng)先位置，但在價(jià)格上處于劣勢的新干線很可能因“重視廉價(jià)的印度商業(yè)文化”而面臨苦戰(zhàn)。

    印度準(zhǔn)備用高鐵連結(jié)國內(nèi)主要城市，這其中包括新德里─昌迪加爾、新德里─加爾各答、孟買─新德里、金奈─班加羅爾、班加羅爾─孟買等多條線路。據(jù)《印度快報(bào)》21日報(bào)道，從去年5月起，中國相關(guān)部門已多次赴印商討印度鐵路如何全面升級換代，包括舊有鐵路的提速，興建現(xiàn)代化火車站等等。印度方面承認(rèn)，中國近幾年內(nèi)鋪設(shè)了上萬公里的鐵軌，對老舊鐵路的改造也很有經(jīng)驗(yàn)，而且價(jià)格比日本等國都要便宜。

    《印度時(shí)報(bào)》分析稱，中國除了在高鐵項(xiàng)目上與日本競爭，更注重在印度培養(yǎng)鐵路人才，中國會在印度設(shè)立鐵路專業(yè)的高等學(xué)府。