【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】世界軌道交通裝備排名前兩位的制造商——中國北車和中國南車將于近期合并的消息引發(fā)外媒關(guān)注。美國彭博社10月29日報道說，中國計劃將國內(nèi)最大的兩家鐵路車輛生產(chǎn)商合并，以期通過更完備、更低廉的報價贏得更多海外訂單，此舉加大了西門子、阿爾斯通和龐巴迪等競爭對手的壓力。
報道稱，參與此項合并交易的政府官員28日表示，中國國務(wù)院已經(jīng)下令將中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司和中國南車合二為一。這兩家公司本已是全球第一和第二大鐵路設(shè)備生產(chǎn)商，每家的中國營收占比均超過90%。
“這將造就一家非常強(qiáng)大的全球競爭者” ，德國商業(yè)銀行駐法蘭克福的分析師Ingo-Martin Schachel如是說。他對西門子的股票評級為持有。 這將促進(jìn)西方企業(yè)的整合需求。
報道說，在來自中國的競爭加劇之際，德國西門子和法國阿爾斯通等企業(yè)正面臨本土市場緊控公共開支的問題。中國正在海外鐵路項目上大舉競爭，瞄準(zhǔn)了非洲、東歐、拉美和東南亞等新興市場。中國總理李克強(qiáng)在出訪期間一直在推銷該國的鐵路設(shè)備、工程和建設(shè)公司，并簽署了多份協(xié)議。
上周，波士頓向中國北車訂購了5.67億美元(約合人民幣34億元)的地鐵車輛，是美國首次向中國采購地鐵產(chǎn)品。在五家競標(biāo)企業(yè)中，中國北車報價最低，只是龐巴迪報價的一半多一點(diǎn)。
歐洲悲劇