從山東省交通運輸廳獲悉，從2009年至2014年底，我省通過BOT、股權(quán)轉(zhuǎn)讓等方式，共籌集高速公路建設(shè)資金627億元。
據(jù)介紹，2014年全省建成5個公鐵綜合客運樞紐，還有13個客貨運樞紐建設(shè)正有序推進，6條中韓國際陸海聯(lián)運通道全部開通。截至2014年11月30日，通過中韓陸海聯(lián)運通道的中韓掛車1743輛次，貨運量5770.01噸，實現(xiàn)貿(mào)易額47140.17萬美元。2014年12月23日上午，我國第一條貨滾多式聯(lián)運通道－魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道航線也實現(xiàn)首航。
在2014年初省級交通運輸行政審批26項的基礎(chǔ)上，山東省交通運輸廳進一步簡政放權(quán)，截至目前，保留行政審批事項19項。
為破解資金難題，省交通運輸廳積極深化投融資機制改革，加快市場化進程。同時，調(diào)整原來僅依靠省級資金進行交通重點項目建設(shè)的模式，協(xié)調(diào)地市政府資金投入。據(jù)介紹，已協(xié)調(diào)威海市政府出資3億元，用于榮成至文登高速公路建設(shè)；濰坊、日照市政府出資8億元用于濰坊至日照高速公路建設(shè)；濟南市政府投入1.3億元用于濟南至東營高速公路征地拆遷。
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