原標(biāo)題：北京首次開(kāi)放高鐵站自動(dòng)駕駛測(cè)試
新華社北京5月25日電（記者丁靜、郭宇靖）手不碰方向盤(pán)，腳不踩油門(mén)剎車(chē)，車(chē)子自動(dòng)選擇最優(yōu)路線，最高時(shí)速可達(dá)100公里。上高速、下匝道，車(chē)輛應(yīng)對(duì)自如、毫無(wú)差池，安全停泊在北京南站立體停車(chē)樓專用車(chē)位……小馬智行安全員唐志遠(yuǎn)23日測(cè)試了從北京亦莊至北京南站的自動(dòng)駕駛路線。北京市首次開(kāi)放高鐵站測(cè)試，有助于中國(guó)自動(dòng)駕駛車(chē)加快商用步伐。
技術(shù)的“油門(mén)”與安全的“剎車(chē)”良好配合，才能讓自動(dòng)駕駛車(chē)平穩(wěn)上路。北京市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)工作人員李光耀說(shuō)，高鐵站測(cè)試將循序漸進(jìn)，本輪測(cè)試不開(kāi)放載客業(yè)務(wù)，小馬智行等四家企業(yè)的測(cè)試車(chē)輛需要適應(yīng)高鐵站通行環(huán)境，為后續(xù)開(kāi)展載客接駁服務(wù)奠定基礎(chǔ)。
上高速、下匝道，58.6公里的路程中，車(chē)輛應(yīng)對(duì)自如、“絲滑”行駛，最終停泊在北京南站立體停車(chē)樓專用車(chē)位。“感覺(jué)自己有時(shí)候反應(yīng)不如它快?！碧浦具h(yuǎn)說(shuō)。
北京南站位于北京市三環(huán)內(nèi)市區(qū)，集鐵路、地鐵、公交、出租車(chē)等多種交通方式于一體，周邊車(chē)流人流密集，駕駛場(chǎng)景變化大、出現(xiàn)突發(fā)狀況的可能性高，能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛車(chē)輛提供更復(fù)雜的“學(xué)習(xí)”場(chǎng)景，以便最大程度找出技術(shù)“漏洞”，提升安全“短板”。
隨著政府部門(mén)在路線規(guī)劃、政策開(kāi)放與車(chē)輛監(jiān)管方面加快形成協(xié)同管理模式，自動(dòng)駕駛車(chē)商用步伐不斷加快。深圳、上海、杭州等地已就自動(dòng)駕駛開(kāi)展地方立法，北京的立法工作已納入2024年立法審議項(xiàng)目。
據(jù)了解，杭州開(kāi)放八城區(qū)3474平方公里作為智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛測(cè)試應(yīng)用區(qū)域；深圳全市自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路里程達(dá)944公里；北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)內(nèi)，智能網(wǎng)聯(lián)巴士，無(wú)人駕駛接駁車(chē)、配送車(chē)、清掃車(chē)、巡邏車(chē)等800余輛自動(dòng)駕駛車(chē)輛往來(lái)穿梭，孕育著充滿科幻感的未來(lái)生活。