日本時(shí)事通訊社21日稱，兩架中國轟炸機(jī)飛越宮古海峽，日本航空自衛(wèi)隊(duì)隨即從那霸基地緊急起飛F-15戰(zhàn)斗機(jī)，當(dāng)天晚上還公布了近距離拍攝的中國轟炸機(jī)照片。傅前哨表示，這次中國空軍的遠(yuǎn)海訓(xùn)練飛越宮古海峽前往西太平洋，并不經(jīng)過日本領(lǐng)空，跟日本沒有什么關(guān)系，因此不需要與日本事先溝通。

    對(duì)于中國空軍航空兵飛越宮古海峽赴西太平洋開展遠(yuǎn)海訓(xùn)練，申進(jìn)科表示，這是年度訓(xùn)練計(jì)劃內(nèi)的例行性安排，符合相關(guān)國際法和國際實(shí)踐，不針對(duì)任何特定國家、地區(qū)和目標(biāo)。他還說，組織航空兵遠(yuǎn)海訓(xùn)練，是瀕海國家空軍的普遍做法，是中國國防和軍隊(duì)建設(shè)的正常需要。依照相關(guān)國際法和國際實(shí)踐，中國空軍航空兵出第一島鏈開展遠(yuǎn)海訓(xùn)練仍會(huì)依據(jù)情況進(jìn)行。

    中國空軍3月也曾派出戰(zhàn)機(jī)經(jīng)巴士海峽前往西太平洋參與遠(yuǎn)海訓(xùn)練。傅前哨介紹說，戰(zhàn)機(jī)參與遠(yuǎn)海訓(xùn)練最主要的難點(diǎn)在于導(dǎo)航和定位：茫茫大海上沒有地標(biāo)，導(dǎo)航定位完全靠相應(yīng)的技術(shù)設(shè)備和駕駛員的經(jīng)驗(yàn)。對(duì)比這兩次遠(yuǎn)海訓(xùn)練，巴士海峽位于臺(tái)灣和菲律賓群島之間，中國戰(zhàn)機(jī)通過巴士海峽進(jìn)入西太平洋需要飛行的距離更遠(yuǎn)，而穿越宮古海峽時(shí)經(jīng)過的公海比巴士海峽更窄，這就要求導(dǎo)航定位精度更高，否則容易誤入其他國家領(lǐng)空，這對(duì)飛行員的飛行素質(zhì)、領(lǐng)航能力也是一個(gè)考驗(yàn)。此外，長時(shí)間飛行，也對(duì)戰(zhàn)機(jī)的安全性、續(xù)航時(shí)間和飛行員的長時(shí)間駕駛能力都提出更大挑戰(zhàn)。

    中國軍機(jī)穿越宮古海峽如今已不罕見，但中國空軍的這個(gè)“首次”有著特殊含義。傅前哨解釋說，相較海軍航空兵，中國空軍的遠(yuǎn)海訓(xùn)練偏少。要想建立一支“空天一體，攻防兼?zhèn)?rdquo;的空中力量，空軍航空兵必須加強(qiáng)遠(yuǎn)海訓(xùn)練。未來空軍和海軍也需要相互配合，進(jìn)行大量的遠(yuǎn)海訓(xùn)練，包括與海軍航空兵、水上艦艇、水下潛艇部隊(duì)進(jìn)行相應(yīng)的協(xié)調(diào)訓(xùn)練。