宇航動力學(xué)國家重點實驗室主任李恒年

人民網(wǎng)北京10月20日電 （記者 魏艷）今天，已經(jīng)有一百余顆“中國衛(wèi)星”在太空遨游，它們類型不同、功能各異，在國家經(jīng)濟社會建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。從衛(wèi)星升空那一刻，直至其壽命終結(jié)，對它進行跟蹤測量控制、故障診斷維修等工作，就是航天測控。

在中國西安衛(wèi)星測控中心，有一位著名的“牧星人”：李sir。他曾連續(xù)奮戰(zhàn)69天，讓價值十多億元、在太空中瀕臨失效的衛(wèi)星起死回生；也曾為一個問題專注20年，使我國航天器機動軌道確定能力提高到世界先進水平；他系統(tǒng)建立了同步衛(wèi)星共軌控制的理論方法和技術(shù)，成功運用于我國和其他國家多顆衛(wèi)星共軌控制；他發(fā)展了李濟生院士確立的衛(wèi)星軌道確定理論，提出了衛(wèi)星機動軌道確定理論，并成功運用于我國多顆機動軌道衛(wèi)星。

他就是李恒年，西安衛(wèi)星測控中心測控技術(shù)部研究員，宇航動力學(xué)國家重點實驗室主任。

從尋呼臺到測控衛(wèi)星： 一個“編外人員”的成功逆襲

1992年，25歲的李恒年研究生畢業(yè)，被分配到西安衛(wèi)星測控中心。人事部門一看他的簡歷：“本科，蘭州大學(xué)數(shù)學(xué)系；研究生，國防科技大學(xué)計算機系”。懂?dāng)?shù)學(xué)、會編程，正好中心在發(fā)展BP機尋呼業(yè)務(wù)，就把他分到了尋呼臺。

但直到一年多以后，李恒年從同事們的聊天中才知道，別人設(shè)計的軟件服務(wù)對象是衛(wèi)星，自己編寫的程序服務(wù)對象卻是BP機。盡管尋呼臺待遇好、掙錢多，可他始終心有不甘。于是，閑不住、愛琢磨的他經(jīng)常到測控技術(shù)部旁聽同事們討論測控難題。

當(dāng)時正趕上中心即將執(zhí)行一顆返回式衛(wèi)星測控回收任務(wù)，任務(wù)聯(lián)調(diào)時，地面測控站頻繁出現(xiàn)數(shù)據(jù)中斷、跳變、丟失等現(xiàn)象，令許多技術(shù)人員一籌莫展。

通過翻閱技術(shù)資料，李恒年敏銳地察覺到是數(shù)據(jù)處理算法有問題。作為一名“編外人員”，李恒年利用休息時間編制了一套全新的算法程序和技術(shù)方案。

當(dāng)他捧起方案向時任測控技術(shù)部軟件室主任陳長貴匯報時，陳主任被小伙子的勇氣和執(zhí)著所感動，專門邀請有關(guān)專家對李恒年的成果進行了嚴格評審。

盡管大家對這個毛頭小伙將信將疑，但時任測控技術(shù)部總工程師李濟生還是一錘定音：“這套方案做的不錯，我看可以讓他試一試?！?/p>

新方案投入使用使測控站數(shù)據(jù)中斷等問題迎刃而解，年輕的李恒年在測控中心嶄露頭角，也順利地被調(diào)入了他夢寐以求的測控技術(shù)部軟件室。從最基礎(chǔ)的測控數(shù)據(jù)處理，到研究提出航天測控最優(yōu)估計方法；從衛(wèi)星機動軌道確定，到航天器姿態(tài)控制；從多星共位控制，到衛(wèi)星編隊穩(wěn)定性設(shè)計；從神舟飛船返回落點預(yù)報，到北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署……李恒年的人生軌道從此同航天軌道緊緊連在一起，再也沒有分開。

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