7月14日，西北太平洋，晴。

　　經(jīng)過(guò)10天航行，“向陽(yáng)紅09”船終于來(lái)到了西北太平洋中國(guó)大洋協(xié)會(huì)富鈷結(jié)殼勘探區(qū)附近，預(yù)計(jì)明天抵達(dá)預(yù)定作業(yè)區(qū)。

　　雖然遠(yuǎn)離南印度洋，科考隊(duì)員為準(zhǔn)備下潛作業(yè)而日漸忙碌，可大家閑下來(lái)聊天時(shí)，總會(huì)不時(shí)提及仍然失蹤的馬航MH370航班。為什么“蛟龍”號(hào)當(dāng)時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)在搜尋隊(duì)伍中？

　　“蛟龍”號(hào)試驗(yàn)性應(yīng)用航次現(xiàn)場(chǎng)指揮部總指揮、中國(guó)大洋協(xié)會(huì)辦公室主任劉峰說(shuō)，即使是在21世紀(jì)的今天，要搜尋一架消失在茫茫大海中的客機(jī)也絕非易事。首先要確定飛機(jī)最后墜落的大概位置，然后利用水面船舶、水下自主航行器(AUV)等設(shè)備對(duì)疑似海域海底進(jìn)行精確勘察，以確定飛機(jī)殘骸的具體位置，最后才是出動(dòng)載人潛水器或是無(wú)人纜控機(jī)器人(ROV)開(kāi)展打撈行動(dòng)。

　　包括“蛟龍”號(hào)在內(nèi)，世界上同類型深海載人潛水器的共同特點(diǎn)就是海底精確定點(diǎn)作業(yè)能力。在飛機(jī)殘骸位置確定的前提下，載人潛水器可以對(duì)殘骸進(jìn)行抵近觀察，并精確打撈黑匣子或其他碎片。但在大范圍搜索海底目標(biāo)方面，載人潛水器的作用則遠(yuǎn)低于AUV甚至ROV。

　　劉峰說(shuō)，目前各國(guó)載人潛水器的水下工作時(shí)間都不超過(guò)12個(gè)小時(shí)，潛水器在海底巡航的速度普遍低于1.5節(jié)，一次水下聲學(xué)系統(tǒng)作業(yè)，能測(cè)量的面積不足10平方公里，視像系統(tǒng)地毯式搜索海底則不過(guò)半平方公里。與“藍(lán)鰭金槍魚(yú)”這類可以24小時(shí)工作的AUV相比，海底大面積搜索目標(biāo)顯然不是載人潛水器的強(qiáng)項(xiàng)。

　　現(xiàn)在搜尋馬航MH370航班的工作，顯然還遠(yuǎn)沒(méi)到“蛟龍”號(hào)這樣的深海潛水器能發(fā)揮作用的階段。但是，“‘蛟龍’號(hào)從馬航客機(jī)失聯(lián)的第一天起就做好了準(zhǔn)備，一旦有需要，接到指令我們就可以馬上出動(dòng)?！眲⒎逭f(shuō)。(記者 羅沙)