又是一年一度的春節(jié)，回家過(guò)年是中國(guó)人共同的愿望。然而，對(duì)于相當(dāng)一部分人來(lái)說(shuō)，回家過(guò)年和年后返回的迫切，卻被滾滾車(chē)流堵在路上，變成無(wú)奈。
但事實(shí)上，道路擁堵，并不是我國(guó)節(jié)假日期間獨(dú)有的現(xiàn)象。在不少國(guó)家，大量民眾趁節(jié)假日返鄉(xiāng)或外出旅游，同樣會(huì)帶來(lái)道路擁堵，成為讓人撓頭的難題。為此，各國(guó)管理部門(mén)為舒緩交通，推出一系列措施，預(yù)防和疏導(dǎo)相結(jié)合，以緩解公共交通壓力。
在日本，每逢元旦、盂蘭盆節(jié)等重要節(jié)日，返鄉(xiāng)高峰都會(huì)引發(fā)交通擁堵。日本交通主管部門(mén)國(guó)家公安委員會(huì)出臺(tái)一系列治堵措施，取得一定成效。
首先，運(yùn)用信息技術(shù)發(fā)現(xiàn)全國(guó)2000多個(gè)易堵點(diǎn)，平時(shí)對(duì)這些道路“瓶頸”加強(qiáng)改造，并在節(jié)假日增派交警指揮。日本道路交通信息網(wǎng)站在重要節(jié)日前夕發(fā)布擁堵預(yù)報(bào)，通過(guò)電視臺(tái)等媒體廣而告之，呼吁公眾錯(cuò)峰出行。
其次，利用價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)車(chē)流。高速公路公司在節(jié)假日推出非高峰時(shí)段高速費(fèi)優(yōu)惠，以分散車(chē)流。另外，在相當(dāng)于中國(guó)中秋的盂蘭盆節(jié)，政府機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)和服務(wù)行業(yè)不放假，以減少返鄉(xiāng)人流。最后，呼吁公眾利用公共交通出行，減少自駕返鄉(xiāng)。重要節(jié)日時(shí)，新干線等增加列車(chē)臨客和車(chē)廂數(shù)，高速大巴和航空公司也會(huì)增加班次，緩解公路壓力。
在德國(guó)，聯(lián)邦政府2000年出臺(tái)“防堵車(chē)計(jì)劃”，投入巨資擴(kuò)建高速公路網(wǎng)，并支持水路和鐵路交通發(fā)展。2011年，聯(lián)邦政府又提出“2015道路交通通信項(xiàng)目計(jì)劃”，希望借助智能調(diào)控，使高速路車(chē)流更順暢，加強(qiáng)行車(chē)安全和環(huán)境保護(hù)。具體措施包括：增加電子警示牌以提示限速和可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)、車(chē)流較多時(shí)啟用路邊臨時(shí)停車(chē)帶、增加引導(dǎo)車(chē)流的出入口、用交通燈控制上高速車(chē)流以及建設(shè)交通控制中心等。
此外，德國(guó)各地的道路施工，常常是交通擁堵的罪魁禍?zhǔn)住Ｔ诠?jié)假日可能出現(xiàn)大量車(chē)流時(shí)，德國(guó)政府有時(shí)也會(huì)通過(guò)減少道路施工來(lái)避免堵車(chē)。
另外，為避免中小學(xué)放假出游高峰帶來(lái)的交通擁堵，德國(guó)各聯(lián)邦州中小學(xué)實(shí)行錯(cuò)峰放假，避免同時(shí)出行。但在圣誕節(jié)、復(fù)活節(jié)等重要假日期間，一些重要路段的交通擁堵還是不可避免。因此，開(kāi)車(chē)出行者最好提前安排好出行時(shí)間和路線，從相關(guān)網(wǎng)站或電臺(tái)獲取路況信息，選擇凌晨或午時(shí)等非高峰時(shí)段出發(fā)。
德國(guó)專(zhuān)家提醒，盡管人們堵在路上時(shí)總覺(jué)得自己所在車(chē)道更慢，但實(shí)踐表明，無(wú)論是留在自己車(chē)道還是來(lái)回變道，兩者并沒(méi)有太大差別。為安全起見(jiàn)，還是留在自己車(chē)道為好。
在法國(guó)，有200多萬(wàn)人口的首都巴黎也無(wú)法擺脫擁堵煩惱。不過(guò)，由于城市規(guī)劃布局較為合理、科學(xué)，人口日常大規(guī)模、長(zhǎng)距離流動(dòng)相對(duì)減少，再加上電子信息技術(shù)等高科技手段的幫助，除在上下班高峰時(shí)段、惡劣天氣條件下及一些重點(diǎn)地段會(huì)出現(xiàn)堵車(chē)現(xiàn)象外，巴黎的交通狀況總體還比較理想。
當(dāng)然，在重要節(jié)日及舉辦大規(guī)模群眾參與的活動(dòng)前，如何防止交通擁堵仍是巴黎相關(guān)部門(mén)及活動(dòng)主辦方必須優(yōu)先考慮的問(wèn)題之一。而“疏防結(jié)合”，是巴黎最常采用、也最有效的應(yīng)對(duì)方法。
首先，巴黎市政府相關(guān)機(jī)構(gòu)，主要是警察部門(mén)在活動(dòng)舉行至少24小時(shí)前，會(huì)通過(guò)報(bào)紙、廣播、電視等媒體公布活動(dòng)涉及區(qū)域的車(chē)輛限停、限行措施，并呼吁活動(dòng)參與者使用公共交通工具前往，盡可能從源頭上防止堵車(chē)的可能。
其次，巴黎市政府及活動(dòng)組織者會(huì)與公共交通部門(mén)進(jìn)行溝通，推出具有吸引力的疏導(dǎo)措施。例如，為方便巴黎市民和各地游客參與迎新年活動(dòng)，巴黎公共交通部門(mén)每年都會(huì)在12月31日17時(shí)至次年1月1日12時(shí)，免費(fèi)提供大巴黎地區(qū)的地鐵、公交車(chē)、有軌電車(chē)等公共交通服務(wù)。再如，每年音樂(lè)節(jié)期間，巴黎公共交通系統(tǒng)不僅會(huì)在部分線路上提供全天候服務(wù)，還會(huì)推出票價(jià)低廉的音樂(lè)節(jié)專(zhuān)用票，方便音樂(lè)節(jié)參與者使用在巴黎大區(qū)運(yùn)營(yíng)的公共交通服務(wù)。