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嫦娥五號長征五號今年完成合練 2017年擇機發(fā)射

嫦娥五號長征五號今年完成合練 2017年擇機發(fā)射

2015-03-14 08:23:00

來源:中國廣播網(wǎng)

  據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,國防科工局近日透露,目前,嫦娥五號探測器研制進展順利,計劃在今年年內與長征五號運載火箭在海南發(fā)射場合練,并于2017年前后擇機發(fā)射,以實現(xiàn)探月工程“繞、落、回”三步走戰(zhàn)略目標的最后一步。

  嫦娥五號即將踏上新的探月征程,還將帶著月球的樣本返回地球,這一過程究竟如何完成?將她送上月球的長征五號運載火箭又是什么樣的?我國探月三期總設計師胡浩昨天接受了中央臺記者專訪,為我們一一揭秘。

  胡浩:我們這次的月球采樣是要把石頭拿回來,拿到家里來。不是把照片拿回來。

  說話的人是全國人大代表、探月工程三期總設計師胡浩,把樣品從月球表面帶回來的任務,就是我國探月工程“三步走”中的最后一步——月面自動取樣并返回地球。為了滿足發(fā)射需要,我國航天史上推力最大的“長征五號”運載火箭正在緊張地研制、生產和測試過程中。胡浩介紹,長征五號的運載能力要比此前使用的長三甲大一倍:

  記者:搭載能力和過去相比應該是提高了很多?

  胡浩:對,翻倍了,提高了一倍。我們現(xiàn)在嫦娥三號到月球上的重量是四噸。我們的嫦娥五號就要到八噸多,所以能力翻了一倍。它的承載能力提高了很多。到月球軌道是8噸。

  向月球運送八噸的運載能力是個什么概念?大致相當于把兩頭中等身材的大象運送到月球,或者把六輛小汽車運送到月球。胡浩透露,今年春節(jié)前,長征五號曾經(jīng)秘密的從天津運送到北京進行測試,第一芯級的發(fā)動機測試成功,未來長征五號火箭將在海南文昌發(fā)射場把“嫦娥五號”送往月球:

  胡浩:新一代運載火箭是5米直徑,四個助推器是3.35米,我覺得還是比較壯觀的。

  新一代運載火箭的生產選在了天津,身材龐大的火箭箭體,將采用“坐船”的方式,被直接運往我國緯度最低、設施最新的海南文昌發(fā)射中心。有消息說,大火箭將在今年上半年首飛。對此,胡浩說,當下最關鍵的是新火箭、新的發(fā)射場和新的探測系統(tǒng)之間的“合練”,明年大火箭才會“首飛”:

  胡浩:我們應該更關注就是它每一個結點是不是都完成任務,每一個考核的項目是不是都達到了它預期的目的,這個非常重要,如果都達到了預期的目的,那么我們的首飛時間就能夠保障了,大運載今年是要合練這是目標,明年的任務大運載要首飛,2016年。

  此前,長三甲系列火箭全部24次的發(fā)射,成功率是驚人的100%,被稱為“金牌火箭”。擁有更大推力的長征五號,會不會帶來新的風險?別擔心,中國航天科技工作者也有自己的考慮:

  航天科技工作者:運載進行兩次成功的試飛之后,再來完成我們的任務這樣就比較可靠了。前面有兩個成功子樣,我對它的信任程度是很高的,因為它第三次也是能成功的,這樣我們才敢用它作為我們的運載工具。

  有了“長征五號”這部通向月球的“天梯”,作為造訪月球并要返回地球的主角,嫦娥五號探測器的情況又如何呢?

  重達八噸的嫦娥五號探測器,由四部分構成,分別是軌道器、返回器、著陸器和上升器。胡浩介紹,整個嫦娥五號零部件的國產化率在90%,重要的核心元器件都是“中國心”:

  胡浩:有一條是可以肯定的,我們的外購件很少,90%以上是國產的,這個沒有問題,主要的都是我們自己的產品,但是確實有外購件,包括接插件和電纜之類的,確實有一些,但是占的比重是很小的。

  和此前執(zhí)行落月勘探任務的“嫦娥三號”相比,嫦娥五號要在月面自動采樣、轉移、封裝,而這些環(huán)節(jié)首先要在地面上完成實驗,還要保證嫦娥五號從月球返回時安全、平穩(wěn),又在各種不同的姿態(tài)下返回,這些都是難點。特別是,上升器將在月球表面發(fā)射起飛,和在月球軌道上的“軌道器”結合。胡浩說,月球上的發(fā)射起飛是中國航天從未有過的,月球松軟、崎嶇表面的不確定性更增加了“月面起飛”的不容易:

  胡浩:它以什么樣的姿態(tài)在月球上著陸,那個姿態(tài)就是我的發(fā)射姿態(tài)。就是歪了偏了我也得那么走,我是改變不了的。這樣的話就需要我在地面驗證的狀態(tài)就很多,各種可能出現(xiàn)的角度我們地面都要驗證到。

  上升器在月球表面點火起飛后,會與已經(jīng)在月球軌道上等待多時的“軌道器”結合,共同飛回地球。結合的過程,就像神舟十號和天宮一號此前的交會對接。不過,胡浩強調,交會對接道理差不多,但難度大大增加:

  胡浩:但是在月球軌道上我們也有自己的特點,一個我們的設備比較小,另外一個這個叫做測繪距離很遠,再一個我們要求的精度很高,這樣的話又帶來一些新的挑戰(zhàn),這些技術在地球上都要進行驗證。

  從月球返回地球的路程,應該是相對輕松的。這是因為去年年底,我國成功進行了探月返回飛行試驗,驗證了以第二宇宙速度返回地球和測控等技術。胡浩介紹,每次的航天任務可能都是嶄新的,但是要盡量采用驗證過的成熟技術,確保任務完成:

  胡浩:一定要用成熟的東西來系統(tǒng)集成,完成一個新的任務和目標。

  據(jù)了解,我國將在2017年發(fā)射嫦娥五號探測器。按照《中國的航天》白皮書,我國將在2020年前完成探月工程的三步走。胡浩認為,現(xiàn)在有必要對下一步深空探測進行論證和規(guī)劃。那么會不會把航天員也送上月球?

  胡浩:我是希望中國人上月球,而且我建議是越早越好。

  記者:但是大家當時不是都說,不一定非得要送人上去嘛,只要是能夠采樣返回就可以了?

  胡浩:人有人的作用,采樣返回有采樣返回的作用,人上去他需要提升更大的能力,得看一個對于技術的牽動,一個是對后續(xù)目標的應用,月球有很多獨特之處,包括月球上還有一些獨特的資源和能源,要不要對它進行深入的了解,要想利用的前提是要了解它,你沒有去你怎么能知道呢?深入的了解它你才能更深入的認識它,說怎么用這個,放到月球上去這本身就是一個能力。(記者張棉棉 張磊)

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