央廣網(wǎng)北京3月26日消息 據(jù)中國(guó)之聲《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》報(bào)道，這些天，德國(guó)之翼空難事件令人哀痛，同時(shí)也又一次將大眾的目光聚集到了廉價(jià)航空這一概念上。其實(shí)近年來(lái)，廉價(jià)航空在國(guó)內(nèi)的發(fā)展非常迅猛，中國(guó)聯(lián)合航空公司日前宣布，29日起將全面實(shí)施低成本航空服務(wù)模式。西部航空也宣布，將從29日起正式從全服務(wù)型航空公司轉(zhuǎn)型低成本航空公司。
到目前為止，中國(guó)共有春秋航空、西部航空、中聯(lián)航、九元航空、幸福航空及成都航空6家廉價(jià)航空公司。此外，天津航空和河北航空等也正在計(jì)劃轉(zhuǎn)型。
那么，發(fā)源于國(guó)外的廉價(jià)航空如何興起？其他國(guó)家和地區(qū)的廉價(jià)航空又有什么特點(diǎn)？其實(shí)，廉價(jià)航空這個(gè)概念起源于上世紀(jì)七十年代的美國(guó)。美國(guó)幅員遼闊，飛機(jī)是最常用的中長(zhǎng)途交通工具。許多旅客只希望快速安全地到達(dá)目的地，并不需要很高級(jí)的服務(wù)。順應(yīng)旅客的需求，赫伯特凱勒爾就不顧眾人嘲笑，設(shè)立了西南航空公司，開(kāi)啟了低成本航空運(yùn)輸?shù)男绿斓亍?/p>
《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》美國(guó)觀察員龐哲：美國(guó)廉價(jià)航空工業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中仍然是蓬勃的成長(zhǎng)，特別是在石油價(jià)格下滑的趨勢(shì)下，提升了航空公司的盈利率，更多大的航空公司開(kāi)始合并收購(gòu)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力減小，票價(jià)浮動(dòng)受限的前提之下，更多的廉價(jià)小型航空公司開(kāi)始逐漸形成，組成美國(guó)龐大的廉價(jià)航空公司的工業(yè)。美國(guó)從投資人到消費(fèi)者都看好廉價(jià)航空公司的靈活性、飛行時(shí)間表，短程近距離頻繁往返的航班都是消費(fèi)者首選。
近期，美國(guó)一航空公司還表示會(huì)推出新的航線，并且在今年年底推出新的遠(yuǎn)程航班。美國(guó)廉價(jià)航空公司經(jīng)營(yíng)雖然是建立在服務(wù)簡(jiǎn)便、高效、快捷多航班的盈利模式上，但是安全檢查方面仍是嚴(yán)格按照美國(guó)聯(lián)邦航空委員會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)。雖然飛機(jī)多是二手飛機(jī)改裝成的輕便輕型，但是安檢方面仍然是嚴(yán)格遵守機(jī)械式的安全檢查制度，停機(jī)登機(jī)方位，有的可能不像大型商業(yè)飛機(jī)那樣高端，但是安檢同樣嚴(yán)格，所以被認(rèn)定，廉價(jià)飛行同高端飛行一樣安全。
廉價(jià)航空誕生迄今不過(guò)三四十年時(shí)間，卻已占領(lǐng)了全世界的航空市場(chǎng)。比如，歐洲人就很鐘愛(ài)這種選擇。最新的統(tǒng)計(jì)是，廉價(jià)航空在歐洲商用航空市場(chǎng)的占有率為36%，并還在持續(xù)增長(zhǎng)。在這36%中，歐洲最大的廉價(jià)航空公司瑞安又占了將近1/4席，德國(guó)之翼位排第六。
《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》英國(guó)觀察員侯穎：歐洲包括英國(guó)在內(nèi)有很多廉價(jià)航空公司，其中最大的優(yōu)勢(shì)就是便宜，英國(guó)主要的廉價(jià)航空包括易捷、瑞安等幾家廉價(jià)航空，經(jīng)營(yíng)從英國(guó)至歐洲大陸各大城市，乃至非洲北部度假勝地的航班，以及眾多英國(guó)的國(guó)內(nèi)航班，其中瑞安航空公司作為歐洲最有名的廉價(jià)航空，在歐洲落地機(jī)場(chǎng)多。從英國(guó)和愛(ài)爾蘭的17個(gè)機(jī)場(chǎng)飛往歐洲地區(qū)的50多個(gè)城市，而且提供很多歐洲內(nèi)陸城市之間的航空服務(wù)，但其落地的大部分機(jī)場(chǎng)都是離目的地城市幾十到一百公里的小機(jī)場(chǎng)，一般從機(jī)場(chǎng)到市區(qū)還需要再花十歐左右坐大巴。而易捷是歐洲最大的廉價(jià)航空公司之一，其有超過(guò)兩百條航線，飛往歐洲六十多個(gè)城市，含稅價(jià)格一般在三十到六十歐元之間，其落地很多也是主要機(jī)場(chǎng)，這個(gè)還是比較方便的。
這些廉價(jià)航空主要以短途飛行為主，由于價(jià)格便宜，所以很多設(shè)施以及服務(wù)都比不上正常的航空公司，并且在飛行期間也沒(méi)有免費(fèi)的水和食物，同時(shí)乘客的行李票也需要單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)。但是從安全性來(lái)講，這些廉價(jià)航空還是比較有保證的，畢竟一個(gè)不安全的航空公司并不會(huì)批準(zhǔn)進(jìn)入歐盟成員國(guó)的領(lǐng)空，并且也不可能獲得保險(xiǎn)。
低成本航空公司在世界各地遍地開(kāi)花，但在拉美發(fā)展卻很遲緩。從墨西哥到秘魯這一大片西班牙語(yǔ)區(qū)，大巴車依然是主要交通工具，由于票價(jià)過(guò)高，支線航空向來(lái)不是大眾旅行的選擇。不過(guò)，當(dāng)?shù)匾灿幸恍╊H受歡迎的廉價(jià)航空公司。
新華社前駐拉美記者劉莉莉：例如墨西哥的interjet，就是一家口碑不錯(cuò)的廉價(jià)航空公司，interjet在墨西哥國(guó)內(nèi)有著廣泛的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，我在墨西哥工作期間，如果是國(guó)內(nèi)出差，經(jīng)常選擇interjet的航班，因?yàn)檫@家公司的票價(jià)相對(duì)低廉，經(jīng)常還會(huì)有促銷機(jī)票，比較劃算。而且這家航空公司是墨西哥的第二的大航空公司，有安全保障，多年來(lái)沒(méi)有出過(guò)安全事故。
此外interjet的服務(wù)也是十分周到的，飛機(jī)上的餐飲十分豐富可口，和第一大航空公司、墨西哥航空公司相比毫不遜色，空姐們十分大方，他們供應(yīng)的飲品時(shí)，如果你多索要一瓶可樂(lè)或是一瓶啤酒，他們會(huì)毫不猶豫滿足你的要求。
但是，劉莉莉也說(shuō)，墨西哥的廉價(jià)航空公司并不是每一家都靠譜：
劉莉莉：有一次，多名乘客在社交網(wǎng)站上抱怨，他們乘坐的一家廉價(jià)航空公司波音737飛機(jī)的機(jī)翼上出現(xiàn)了一個(gè)破洞，機(jī)場(chǎng)的修理人員只是用膠帶將破洞蓋主，雖然航空公司事后解釋說(shuō)，在臨時(shí)修補(bǔ)的時(shí)候，用高速膠帶比較合適，但是乘客們依然心有余悸，表示下次一定要慎重選擇航空公司。