今年開(kāi)工地鐵新線增到9條

　　(記者趙瑩瑩)北京的軌道交通建設(shè)又將邁出一個(gè)新步伐。記者從上午召開(kāi)的2015年全市軌道交通新開(kāi)線路動(dòng)員大會(huì)上獲悉，今年本市計(jì)劃開(kāi)工建設(shè)的地鐵新線從年初公布的6條增加到9條。

　　據(jù)了解，今年計(jì)劃開(kāi)工建設(shè)的9條地鐵新線路，包括新機(jī)場(chǎng)線、3號(hào)線一期、12號(hào)線、17號(hào)線、19號(hào)線一期、7號(hào)線東延線、機(jī)場(chǎng)線西延線、8號(hào)線三期南延和房山線北延，共計(jì)193.4公里。記者注意到，這比年初公布的開(kāi)工計(jì)劃又多了3條既有線路的延長(zhǎng)線，即機(jī)場(chǎng)線西延線、8號(hào)線三期南延和房山線北延。

　　這9條地鐵新線都是通過(guò)城市核心區(qū)的重點(diǎn)骨干線路，穿越東城、西城、朝陽(yáng)、海淀、豐臺(tái)、通州、大興、昌平和亦莊等行政區(qū)，對(duì)緩解區(qū)域交通壓力有直接作用。比如，3號(hào)線一期可有效緩解東西向交通壓力，支持東壩、星火站等重點(diǎn)功能區(qū)和交通樞紐的建設(shè)；12號(hào)線主要沿北三環(huán)分布，服務(wù)于沿線重點(diǎn)功能區(qū)，能有效緩解現(xiàn)有的地鐵2號(hào)線和地鐵10號(hào)線客流壓力；17號(hào)線則是位于地鐵5號(hào)線東側(cè)的一條南北向骨干線路，能有效緩解目前5號(hào)線的客流壓力，支持未來(lái)科技城、CBD、朝陽(yáng)港、亦莊新城等區(qū)域的發(fā)展；19號(hào)線一期則是南北向穿越中心城，途經(jīng)金融街，有利于緩解西二環(huán)的交通擁堵。

　　值得注意的是，在這9條線路中，3號(hào)線一期、12號(hào)線、17號(hào)線、19號(hào)線一期和新機(jī)場(chǎng)線等都是設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到或者超過(guò)100公里/小時(shí)的“地鐵快線”。尤其是新機(jī)場(chǎng)線，設(shè)計(jì)最大時(shí)速為160公里/小時(shí)，這個(gè)幾乎能比肩城際鐵路的速度，也是北京迄今最快的軌道交通線。這幾條“地鐵快線”，共同構(gòu)成了北京軌道交通大運(yùn)量的8A線網(wǎng)，建成后將成為交通動(dòng)脈。這個(gè)8A線網(wǎng)，運(yùn)力能比6A線網(wǎng)提升30%。

　　記者上午從軌道建設(shè)公司了解到，8號(hào)線三期南延目前已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工。至于機(jī)場(chǎng)線西延，快軌公司相關(guān)人員告訴記者，能確保在本月月底前進(jìn)場(chǎng)。