兵器裝備集團(tuán)長(zhǎng)安汽車的前身，
是成立于1862年的上海洋炮局。
為什么一家162歲的車企，
走到今天越來越年輕？
今天帶來《國(guó)家工業(yè)密碼》有聲故事
第三十七集
《長(zhǎng)安，何以少年？》
請(qǐng)聽我為你講述，
長(zhǎng)安的三個(gè)故事。
聽音頻 更精彩
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苦難中，挺起脊梁
第一個(gè)故事，
是苦難。
1937年的深秋，
硝煙彌漫，戰(zhàn)火連綿。
長(zhǎng)安汽車的前身
——金陵兵工廠
正在經(jīng)歷一場(chǎng)生死搬遷。
1937年金陵兵工廠從南京西遷重慶
日本打進(jìn)來了，
運(yùn)送機(jī)器設(shè)備的任務(wù)
落在金陵兵工廠全體員工的肩上，
大家要趕緊把物資運(yùn)到重慶去。
從南京出發(fā)，逆江而上，
水路兩千五百公里，
水下激流險(xiǎn)灘，
天上敵機(jī)轟炸，
背后軍艦追擊。
最驚心動(dòng)魄的一幕發(fā)生在宜昌。
設(shè)備被炸得沉到了江底下，
很多工人身上綁著繩子，
跳到河里去，
用繩子套在設(shè)備上，
再由岸上的工人
把設(shè)備從江里拉起來，
日本人的飛機(jī)
死盯著岸上的員工轟炸，
很多員工犧牲在這場(chǎng)戰(zhàn)役中。
全廠職工有一個(gè)共同的信念：
人在，機(jī)器設(shè)備要在，
人不在，機(jī)器設(shè)備還得在。
僅僅三個(gè)月，
金陵制造局的四千三百噸器材就運(yùn)抵重慶，
這是一次偉大的壯舉。
全員沿江而上，突破重重險(xiǎn)關(guān)，歷時(shí)三個(gè)月，金陵兵工廠以最短的時(shí)間完成西遷壯舉
彼時(shí)，廠子更名為
“兵工署第二十一兵工廠”。
在烽火連天的抗日年代，
它先后遭到14次轟炸，
7名職工為國(guó)捐軀，
即使是在這樣的絕境中，
第二十一兵工廠
并未因?yàn)榘徇w、被轟炸而減產(chǎn)，
反而為抗日前線
生產(chǎn)了百分之六十的槍炮彈藥，
成為當(dāng)時(shí)中國(guó)最大的兵工廠之一。
挑戰(zhàn)中，彰顯擔(dān)當(dāng)
第二個(gè)故事，
是勇敢。
1957年，
長(zhǎng)安廠臨危受命，
制造新中國(guó)第一輛自產(chǎn)吉普車，
這臺(tái)車將在新中國(guó)十周年慶典上亮相。
然而，擺在長(zhǎng)安人面前的情況是，
技術(shù)一窮二白，設(shè)備一無所有。
事實(shí)證明，
百戰(zhàn)鐵軍，打得贏戰(zhàn)爭(zhēng)，
又何懼造車。
沒有圖紙，那就手工測(cè)量；
缺少模具，那就用錘子，
從第一次到第一百萬(wàn)次去塑形；
條件艱苦，也要精雕細(xì)琢，
新中國(guó)的第一輛吉普車，
必須閃亮登場(chǎng)。
這臺(tái)車，是老工人們
一錘子、一錘子敲出來的。
從零部件到車外殼，
全是手工制作。
1958年5月，第一輛樣車完工。
因?yàn)檎Q生在長(zhǎng)江邊，
長(zhǎng)安人就把它取名為“長(zhǎng)江牌”。
新中國(guó)成立10周年閱兵式上，20輛“長(zhǎng)江牌”46型吉普車領(lǐng)銜開道
1959年10月1日，
在國(guó)慶十周年閱兵儀式上，
20輛 “長(zhǎng)江牌”46型吉普車如約而至，
整齊劃一地駛過天安門廣場(chǎng)，
接受祖國(guó)和人民檢閱，氣勢(shì)非凡。
變局中，初心不改
第三個(gè)故事，
是年輕。
2006年，
“文藝之都”意大利都靈的街頭，
出現(xiàn)了幾個(gè)中國(guó)年輕人，
他們走進(jìn)了一個(gè)安靜的工業(yè)區(qū)，
晃入眼簾的“長(zhǎng)安汽車”四個(gè)漢字
尤其顯眼。
這一年，長(zhǎng)安汽車都靈設(shè)計(jì)中心
正式成立。
這里集結(jié)了199位
來自世界各地的優(yōu)秀設(shè)計(jì)師，
主要負(fù)責(zé)長(zhǎng)安汽車車輛的
外觀造型和整車開發(fā)。
在藝術(shù)底蘊(yùn)深厚的亞平寧半島，
都靈用時(shí)尚的靈魂與長(zhǎng)安汽車進(jìn)行融合，
國(guó)產(chǎn)品牌長(zhǎng)安的
自主創(chuàng)新、自主研發(fā)之路
越走越遠(yuǎn)。
如今，除了都靈研發(fā)中心，
長(zhǎng)安汽車在橫濱、底特律、
伯明翰等海外城市
也設(shè)立了研發(fā)中心，
已形成“六國(guó)十地”研發(fā)格局，
全球24小時(shí)不間斷協(xié)同研發(fā)，
用一輛輛兼具現(xiàn)代感和實(shí)用性的車型，
壯大了長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)品矩陣。
長(zhǎng)安汽車全球造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)
中國(guó)汽車制造業(yè)的歷史上，
不只有長(zhǎng)安。
進(jìn)入21世紀(jì)，
中國(guó)汽車快速發(fā)展，
產(chǎn)銷量逐年遞增。
2010年，
我國(guó)成為世界最大的汽車產(chǎn)銷國(guó)。
近年來，中國(guó)新能源汽車更是強(qiáng)勢(shì)崛起，
領(lǐng)跑全球。
2023年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量
首次均邁上3000萬(wàn)輛臺(tái)階，
躍升為全球最大的汽車出口國(guó)，
其中，新能源汽車產(chǎn)銷量
占全球比重超過60%，
連續(xù)9年位居世界第一。
新能源汽車企業(yè)正加快“走出去”步伐，
在世界的舞臺(tái)上
展現(xiàn)中國(guó)智造的魅力。
講完了三個(gè)故事，
我們已經(jīng)跨越了162年的時(shí)光。
都說一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、北汽、廣汽等車企是“老字號(hào)”，
什么是“老字號(hào)”？
是薪火相傳，是與時(shí)俱進(jìn)，
是歷經(jīng)年歲依然鮮衣怒馬的少年郎。
長(zhǎng)安的故事，
也是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的輾轉(zhuǎn)車轍，
困難不足懼，
沒有什么力量，
可以阻擋我們前進(jìn)的步伐。
75載歲月崢嶸，在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，新中國(guó)在幾乎“一窮二白”的基礎(chǔ)上，建立起今天門類齊全的現(xiàn)代工業(yè)體系。千千萬(wàn)萬(wàn)國(guó)有企業(yè)建設(shè)者用智慧和血汗筑就了立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基、富國(guó)之源。如今，國(guó)有企業(yè)作為新型工業(yè)化的主力軍，在航空航天、信息技術(shù)、能源電力、裝備制造等領(lǐng)域打造出一大批領(lǐng)跑全球的重大成果，推動(dòng)我國(guó)工業(yè)實(shí)現(xiàn)高端化、智能化、綠色化的歷史性變革。
新中國(guó)成立75周年之際，國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心聯(lián)合新華網(wǎng)、云聽APP、喜馬拉雅APP、機(jī)械工業(yè)出版社推出《國(guó)家工業(yè)密碼》——有聲故事網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)傳播活動(dòng)，以國(guó)有企業(yè)工業(yè)文化遺產(chǎn)為起點(diǎn)，回顧國(guó)資央企打造工業(yè)體系的生動(dòng)故事，解析寶貴經(jīng)驗(yàn)的奮斗密碼，展望以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)的光明前景。
《國(guó)家工業(yè)密碼》持續(xù)更新中……
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撰稿丨王典 王雨晴 許娜
責(zé)任編輯丨陳婷
執(zhí)行主編丨劉海草 張灝然