汽車行業(yè)是一個(gè)大鏈條的產(chǎn)業(yè)，二手車亦是如此。從開(kāi)始的銷售，到汽車后市場(chǎng)、配件、服務(wù)、車險(xiǎn)、車貸等等，是一個(gè)一輛汽車從萌發(fā)到報(bào)廢的整個(gè)過(guò)程。而互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的改造影響，不僅使得像上汽這樣的整車廠商要打造電商平臺(tái)，就連平安這個(gè)以傳統(tǒng)金融業(yè)務(wù)起家的機(jī)構(gòu)也要插足二手車，于去年3月投資10億打造平安好車，并在一年內(nèi)迅速在全國(guó)擴(kuò)張。然而，二手車的市場(chǎng)雖然巨大，各大二手車電商打拼探索著自己的發(fā)展道路的時(shí)候，現(xiàn)實(shí)卻并不會(huì)輕易地指出方向。

　　不過(guò)，在平安好車董事長(zhǎng)兼CEO楊錚看來(lái)，平安切入二手車市場(chǎng)肯定是正確的。雖然目前許多電商都在忙著爭(zhēng)奪各個(gè)流量入口，但是同時(shí)也在嘗試汽車附屬的其他產(chǎn)業(yè)。天貓，京東現(xiàn)在對(duì)汽車配件的滲透已經(jīng)很深了，所以也在開(kāi)始進(jìn)入汽車后市場(chǎng)，而京東已經(jīng)接入線下門店資源了。二手車只是平安好車進(jìn)入汽車市場(chǎng)的一個(gè)切口，平安好車要做的是一個(gè)集汽車交易，汽車金融和汽車服務(wù)三大塊為一體的一站式汽車平臺(tái)，為消費(fèi)者提供一站式的汽車解決方案，而這個(gè)平臺(tái)對(duì)于整個(gè)平安集團(tuán)來(lái)說(shuō)，更多的是一個(gè)獲得流量，增強(qiáng)用戶粘度的窗口。在這一點(diǎn)上，平安完全具有整合全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)。

　　一方面，平安擁有8000萬(wàn)的保險(xiǎn)客戶，2500萬(wàn)以上的車險(xiǎn)用戶和1500萬(wàn)銀行用戶，這些用戶基礎(chǔ)可以為平安好車帶來(lái)更多的關(guān)于汽車的數(shù)據(jù)，同時(shí)也為平安創(chuàng)造了更多的吸收用戶群體的機(jī)會(huì)。相信假以時(shí)日，通過(guò)平安好車內(nèi)部數(shù)據(jù)的不斷日積月累，車輛的檢測(cè)和評(píng)估這兩個(gè)重要的環(huán)節(jié)必定會(huì)更加清晰明朗，市場(chǎng)也會(huì)更加規(guī)范成熟。另一方面，平安作為金融大亨，自然不會(huì)放過(guò)汽車金融這一大角色。從之前的電話車險(xiǎn)，到現(xiàn)在3年投資50億所推出的平安車商貸，無(wú)一不看得出平安在汽車產(chǎn)業(yè)中所下的苦心。

　　當(dāng)然，這些都只是切入點(diǎn)，在嘗試之后，汽車后市場(chǎng)必然是大家正向奪取的領(lǐng)地。在汽車產(chǎn)業(yè)中，數(shù)據(jù)最值錢，而要達(dá)到這一目標(biāo)，就需要用一整條鏈來(lái)把用戶框在其中。試想一下，某個(gè)二手車在出售時(shí)附帶某個(gè)汽車后市場(chǎng)網(wǎng)站的養(yǎng)護(hù)記錄，這就是標(biāo)準(zhǔn)，而這個(gè)養(yǎng)護(hù)記錄甚至可以成為盈利的商品。當(dāng)然，要做到這些并非易事。但是平安所想的，便是將這條完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，同自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)整合起來(lái)，從而進(jìn)一步滲透整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。