“憶往昔，崢嶸歲月稠。恰如今，悅翔家族，風華正茂，后會有7!”。8月28日成都車展當天，長安汽車黨委書記、副總裁朱華榮發(fā)出這樣一條微博引發(fā)關注。其實在汽車大佬并不高調(diào)地通過新媒體互動的時候，朱華榮已經(jīng)累計發(fā)布3799條微博，粉絲量已超過51萬。
今年6月，長安汽車自主品牌突破1000萬輛，進入后千萬時代的長安汽車以平均每天新增7000名用戶的速度前進，顯然溝通也要跟上新增用戶的腳步?！靶旅襟w可以第一時間感受到市場反饋，這種力量不容忽視，現(xiàn)在的長安需要通過各種方式和渠道與大眾溝通?！遍L安汽車股份有限公司總裁張寶林曾如是說。
事實確實如此。在進入后千萬時代以來，長安汽車確實溝通有術(shù)。
與用戶溝通 營銷創(chuàng)新助力品牌年輕化
調(diào)查顯示，目前國內(nèi)汽車消費趨于用戶年輕化：中國汽車消費者年齡三十歲以下占總體比例的31%，80后占總體比例的53%。從這一結(jié)果不難看出汽車用戶的年輕化趨勢，這需要企業(yè)品牌形象不但要向年輕化傾斜，而且溝通方式也要做出相應調(diào)整。
長安汽車顯然深諳此道。今年4月長安汽車正式發(fā)布全新品牌口號：“前進·與你更近”，宣告長安汽車進入品牌發(fā)展全新階段的同時，也標志著長安汽車啟動全新的溝通方式，讓時尚、安全與客戶更近，讓親情與感動與客戶更近，讓客戶充分享受汽車文明。與此同時，長安汽車獨家贊助的CCTV-1大型勵志公益節(jié)目《出彩中國人》等一系列創(chuàng)新品牌推廣活動不但引起廣泛關注，也大大提升長安汽車的品牌形象。
不僅如此。在成都車展期間長安汽車兩大線下活動也正在同步推進。據(jù)了解，2013年，長安汽車第一季逸動安全體驗營讓消費者感受到不一樣的駕駛體驗以及逸動高水準的安全設計。今年長安汽車對逸動體驗營進行全面升級，“EADO City Action逸動城市任務”集時尚互動、賽道競技、安全體驗于一體的都市競技盛宴，既是一場五城爭霸的榮譽之戰(zhàn)，也是一場逐鹿意大利的魅力之旅。而8月9日“自在星空之旅”也在烏魯木齊舉行盛大發(fā)車儀式。之后的兩個月長安汽車旗下的明星車型CS75、CS35將組成車隊，從烏魯木齊一路南下，穿越北疆、南疆，直抵西藏納木錯，尋找中國大陸上的最美星空。
從目前來看，與成都車展一樣，長安汽車“EADO City Action逸動城市任務”與“自在星空之旅”都得到消費者的強力關注與積極參與。
與需求溝通 設計高匹配產(chǎn)品贏市場青睞
一直以來，長安汽車的正向研發(fā)能力業(yè)界聞名。其實早在2003年長安就開始投資建立產(chǎn)品研發(fā)核心機構(gòu)——長安汽車工程研究院。如今，長安已形成重慶、上海、北京、意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律等“五國九地”的研發(fā)格局，長安汽車的專家團隊不但有出自豐田、寶馬、福特等巨頭車企的全球汽車資深專家，還有12位國家“千人計劃”專家。而且長安汽車每年都會將銷售收入的5%以上投入到科技研發(fā)上，迄今為止已累計達到160億元，自主研發(fā)實力連續(xù)3屆6年位居行業(yè)第一。
“擁有專業(yè)化團隊僅意味著離成功更近一步。”張寶林認為從中國自主品牌以往階段性成功來看，產(chǎn)品與爆發(fā)式增長匹配更多的是因為偶然因素，而正是因此當合資下探與消費升級來臨的時候，自主品牌出現(xiàn)市場份額連續(xù)下滑。他認為，長安汽車一直堅持在正確的時間推出與目標客戶需求高度匹配產(chǎn)品。
事實上長安汽車自主品牌確實做到了這一點。從長安逸動開始，長安汽車五國九地研發(fā)體系不但開始開花結(jié)果，而且CS35、CS75、新奔奔、致尚XT、長安睿騁等全新車型在設計之初因充分考慮到市場需求變化與特征，上市后頗受市場追捧。資料顯示今年上半年逸動系列、CS35、悅翔、睿騁系列均位居中國品牌細分市場第一，也正是這些單一車型的熱銷造就了長安汽車自主品牌勢如破竹的增長勢頭。數(shù)據(jù)顯示，在自主品牌整體持續(xù)低迷的態(tài)勢下，長安汽車卻交上一份出彩答卷：數(shù)據(jù)顯示長安汽車今年1-7月累計銷售149.73萬輛，同比增長26.83%，長安自主品牌汽車銷售量83萬輛，居行業(yè)第一，占比55.8%，在前六大集團中占比最高。
與市場溝通 創(chuàng)國際一流產(chǎn)品叫板合資
本次成都車展，長安汽車自主品牌全系亮相，包括逸動、致尚XT、CS35、CS75、睿騁、悅翔V5、V3以及新奔奔、CX20等熱銷車型現(xiàn)身車展，長安悅翔家族旗艦車型——悅翔V7也在這個國際化的舞臺上首發(fā)亮相。
這款自曝光以來廣受關注的車型——悅翔V7專為80-85后“趣玩一族”打造，被網(wǎng)友譽為“神車”。數(shù)據(jù)顯示，悅翔V7長寬高分別為4530/1745/1498mm，軸距為2610mm，駕乘空間在同級車型中處于領先。動力方面，成都車展亮相搭載1.6L發(fā)動機的悅翔V7能提供最大91kW(約 123.726馬力)動力輸出。而在配置方面，悅翔V7除配備超越同級車型的無鑰匙進入一鍵啟動系統(tǒng)外，還配備ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道輔助、STT怠速啟停、側(cè)氣簾和霧燈轉(zhuǎn)向輔助照明等潮流配置，是同級中最具科技代表性的潛力車型。
在接受采訪時，張寶林表示悅翔V7是一款比肩合資品牌的A級車，核心競品將以現(xiàn)代瑞納、豐田威馳等A級轎車為主。
悅翔V7敢于對標國際一流品質(zhì)，正是一方面也是因為基于“客戶滿意 追求卓越”的理念近年來長安汽車注重產(chǎn)品品質(zhì)管控，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)。據(jù)介紹今年6月長安汽車發(fā)布中國品牌首個品質(zhì)驗證體系CA-TVS，確保滿足用戶使用10年/26萬公里的可靠品質(zhì)。而產(chǎn)品開發(fā)流程體系CA-PDS則實現(xiàn)從趨勢分析，到工程化設計和驗證，直至市場反饋和改進的完整閉環(huán)控制。
另外為確保世界一流的產(chǎn)品品質(zhì)，多年來長安汽車持續(xù)加強核心研發(fā)技術(shù)上的投入，已建成涵蓋振動噪聲、碰撞安全、制動性能、底盤試驗、驅(qū)動系統(tǒng)等15個領域的國際先進實驗室，擁有安全碰撞與振動噪聲國家重點實驗室。
結(jié)束語：從1984年進入汽車領域并制造出中國第一輛微型汽車，長安汽車用30年時間實現(xiàn)千萬輛的跨越發(fā)展。注重與市場溝通、與需求溝通、與用戶溝通對于長安汽車來說，不但是跨越第一個千萬時代的成功秘訣，也將是其后千萬時代市場領先的致勝法寶。這一點，勿須置疑。