據(jù)英國(guó)路透社10月23日?qǐng)?bào)道，奔馳三季度銷(xiāo)量與盈利雙雙增長(zhǎng)，進(jìn)一步縮小了與奧迪和寶馬的差距。
戴姆勒集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Bodo Uebber指出，2014至2015年間， 其將投資220億歐元用于廠房、設(shè)備以及研發(fā)。Uebber稱(chēng)，盡管戴姆勒目前的資金流充足，但他將會(huì)繼續(xù)把投資力量放在經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)上，而不是在股息以及收購(gòu)上。Uebber希望在不穩(wěn)定的市場(chǎng)時(shí)期，保持高度的流動(dòng)性。
梅賽德斯-奔馳三季度利潤(rùn)率由去年同期的7.6%增長(zhǎng)至8.6%，達(dá)到了過(guò)去三年以來(lái)的最高值，這都?xì)w功于價(jià)格調(diào)整的措施，而此舉更是激發(fā)了67%的息稅前利潤(rùn)。
梅茨勒銀行(Bankhaus Metzler)分析師尤爾根·皮珀(Juergen Pieper)稱(chēng)，梅賽德斯的利潤(rùn)目前為止還不算令人滿意。戴姆勒則預(yù)測(cè)奔馳利潤(rùn)在2014年度能繼續(xù)增長(zhǎng)，并且由于新車(chē)型的推出，奔馳與Smart品牌的合計(jì)銷(xiāo)量有望從去年的157萬(wàn)增長(zhǎng)到160萬(wàn)輛。戴姆勒公司股價(jià)下跌0.1%至59.70 歐元，而表現(xiàn)不佳的德國(guó)藍(lán)籌股dax指數(shù)上升了0.46%。
分析師皮珀?duì)栆舱f(shuō)，他對(duì)戴姆勒公司在卡車(chē)市場(chǎng)的前景表示憂慮，由于其過(guò)度依賴(lài)不穩(wěn)定的新興市場(chǎng)。
戴姆勒集團(tuán)的核心盈利為37.3歐元，其中包括出售羅爾斯·羅伊斯動(dòng)力系統(tǒng)公司50%股權(quán)的收益共10.1億歐元。
(實(shí)習(xí)編譯 胡曉敏 審稿：劉洋)