據(jù)歐洲媒體Inautonews12月3日報道，最近，歐洲新車評估測試(Euro NCAP)對幾款新車型進行了碰撞測試，其中，福特蒙迪歐、起亞索蘭托、路虎發(fā)現(xiàn)Sport、雷克薩斯NX、保時捷Macan、斯巴魯傲虎和大眾帕薩特獲五星安全評級。

　　在新一代達契亞Logan MCV僅獲三星安全評級之后，福特蒙迪歐、起亞索蘭托、路虎發(fā)現(xiàn)Sport、雷克薩斯NX、斯巴魯傲虎和大眾帕薩特均獲得最高級別的五星安全評級。新款福特蒙迪歐在成人乘客保護測試中的安全系數(shù)為86%、在兒童乘客保護測試中的安全系數(shù)為82%，在行人保護和安全協(xié)助類別測試中的安全系數(shù)均為66%。僅在行人保護測試中的胸部側(cè)桿碰撞測試中為“合格”評級和車頭燈下部、隔柵、汽車擋風(fēng)玻璃下部表現(xiàn)為差評。測試車型為福特蒙迪歐2.0L版。

　　起亞索蘭托也獲五星安全評級。這款車在成人乘客保護測試中的安全系數(shù)為90%，在兒童乘客保護測試中的安全系數(shù)為83%，在行人保護測試中的安全系數(shù)為67%，在安全輔助測試中的安全系數(shù)為71%。在成人乘客碰撞測試中，這款車型獲得“良好”和“及格”評級，而由于車頭燈下部和汽車擋風(fēng)玻璃下部的表現(xiàn)為“差評”，因此這款汽車在行人保護測試中表現(xiàn)不佳。測試車型為起亞索蘭托2.2L豪華版。

　　全新路虎發(fā)現(xiàn)Sport安全性能十分出色，其在成人乘客保護測試中的安全系數(shù)為93%，在兒童乘客保護測試中的安全系數(shù)為83%。在行人保護測試中的安全系數(shù)為69%，在安全輔助測試中的安全系數(shù)為82%，除了在行人保護測試分類下的車頭燈下部表現(xiàn)為差評外，只有這兩項評級為“良好”和“及格”。測試車型為路虎發(fā)現(xiàn)Sport 2.2L SE。

　　雷克薩斯憑借NX跨界車也斬獲五星安全評級，其在成人乘客保護測試中的安全系數(shù)為82%，在兒童乘客保護測試中的安全系數(shù)為82%。在行人保護測試中的安全系數(shù)為69%，在安全輔助測試中的安全系數(shù)為71%。唯一的“邊緣”評級為側(cè)桿碰撞測試，其余評級均為“及格”和“良好”。由于車頭燈下部和汽車擋風(fēng)玻璃下方在測試中表現(xiàn)不佳，該車在行人安全測試中為“差評”。評測車型為雷克薩斯NX300h Executive。

　　保時捷Macan安全性能也很高，因此也獲得了五星安全評級。這款汽車在成人乘客保護測試中的安全系數(shù)為88%、在兒童乘客保護測試中的安全系數(shù)為87%、在行人保護測試中的安全系數(shù)為60%、在安全協(xié)助測試中的安全系數(shù)為66%。該車在側(cè)面和側(cè)桿碰撞測試中的表現(xiàn)為“及格”和“良好”，在行人保護測試分類下，同樣，車頭燈下部、汽車擋風(fēng)玻璃下部和側(cè)部的表現(xiàn)為差評。評測車型為保時捷Macan 2.0L TFSL。

　　斯巴魯傲虎在成人乘客保護測試中的安全系數(shù)為85%、在兒童乘客保護測試中的安全系數(shù)為87%、在行人保護測試中的安全系數(shù)為70%、在安全協(xié)助測試中的安全系數(shù)為73%。在碰撞測試中，假人的表現(xiàn)為“及格”和“良好”。在行人安全測試中，該款車型獲“差評”，而汽車擋風(fēng)玻璃的下部和車頭燈下部才是問題所在。測試車型為斯巴魯傲虎2.0L EyeSight。

　　最后一款同樣獲得五星安全評級的汽車為新一代大眾帕薩特。其成人乘客保護測試中的安全系數(shù)為85%、在兒童乘客保護測試中的安全系數(shù)為87%、在行人保護測試中的安全系數(shù)為66%、在安全協(xié)助測試中的安全系數(shù)為76%。駕駛員的雙腿和身體在前部和側(cè)面撞擊測試中的結(jié)果為“及格”，行人安全測試下的車頭燈下部的表現(xiàn)獲差評，不過中間部分的表現(xiàn)為“良好”。改款車型的擋風(fēng)玻璃下方表現(xiàn)也或“差評”。受測車型為大眾帕薩特2.0L TDI Comfortline。(實習(xí)編譯：龔俊 審稿：劉洋)