廣州日報訊 （記者陳鑫欣整理報道）隨著車聯網技術的普及，問題也隨之而來。不過，這都不能夠阻撓互聯網技術在汽車領域的進軍步伐，甚至兩者之間也開始了競爭。

　　更危險？

　　黑客入侵 寶馬車門或被打開

　　近日，據彭博社報道，德國汽車俱樂部ADAC一份最新報告現實，寶馬“聯網駕駛”數字服務系統在安全性方面有瑕疵。ADAC人士稱，通過實驗，在短短幾分鐘內，黑客能夠從該漏洞以遠程無線方式侵入車輛內部，并打開車門。

　　據ADAC人士稱，該問題使安裝有寶馬“聯網駕駛”軟件的汽車無法正常使用車內SIM卡，而SIM卡則用來識別移動設備上的授權用戶。據悉，存在隱患的車型涉及勞斯萊斯Phantom、Mini掀背車以及包括i3電動汽車在內的大部分寶馬汽車，數量大約在220萬輛左右，上述車輛生產時間為2010年3月至2014年12月之間。

　　德國汽車協會的安全專家模擬使用了虛假的手機網絡，結果顯示寶馬汽車可以連上該網絡，使得黑客通過SIM卡操控車內功能。

　　而寶馬并不是第一家可能受到黑客“侵入”汽車系統的汽車企業(yè)。此前，不少網絡安全專家曾指出，一旦外部安全被破壞，黑客即可肆意進入車內電腦系統，從而可以操控從剎車到空調的一切運行功能，甚至可以開閉車門等。

　　寶馬稱，將通過使用安全超文本傳輸協議(HTTPS)標準來加密車內通信，以逐漸消除潛在的安全隱患。HTTPS標準現被用于網絡瀏覽器，以保證網上購物和銀行業(yè)務等交易安全。目前寶馬已經升級了數字系統以解決安全隱患，當車輛連接到寶馬服務器時軟件將自動升級。

　　更便捷？

　　林肯牽手谷歌開發(fā)手機APP

　　盡管車聯網技術還面臨著各種問題，但這一大趨勢卻無法阻擋。近日，據《底特律新聞》報道，林肯將聯手谷歌，共同打造嵌入汽車的手機APP，可幫助車主實現遙控起動、鎖止及解鎖等功能。

　　據介紹，林肯APP名為MyLincoln Mobile，其將成為車企首款無縫嵌入谷歌即時（Google Now）的應用，車主可通過此款應用對汽車進行遙控起動、鎖止、解鎖、定位以及預設遠程起動等操作。

　　例如，車主在APP中設置時間提醒，則該應用會提前提醒車主起動汽車，且車輛起動后可根據預先設定的車內溫度值對汽車進行預熱或降溫。

　　MyLincoln Mobile與Google Now可通過車輛的嵌入式解調器進行結合，兩款APP均可選裝，通知提醒也可根據用戶喜好關閉。

　　據介紹，林肯公司希望利用谷歌公司在數據收集與整合、大數據處理與計算方面的獨特優(yōu)勢來幫助自己提升系統應用軟件的易用性與實用性。

　　據悉，2015款林肯MKC跨界SUV、2015款林肯MKZ中級轎車以及2016款林肯MKX跨界SUV將搭載全新研發(fā)的系統應用程序。

　　更激烈？

　　谷歌和Uber成“對頭”

　　在無人駕駛汽車領域擁有領先地位的谷歌，和“打車巨頭”Uber近日“掐”起來了。緣由是谷歌公司正計劃推出自己的打車軟件服務，而且該服務將結合谷歌研發(fā)多年的無人駕駛汽車技術。而這一業(yè)務將打車領域的新興巨頭Uber造成危險——尤其是谷歌旗下的風投公司Google Venture曾在兩年前花了近2.6億美元投資Uber，成為后者最大的投資人。

　　據悉，谷歌的個人助理軟件“谷歌即時”（Google Now）日前投入使用，該軟件不僅能夠為用戶提供諸如新聞、郵件、日程等信息，還能夠提供交通信息。谷歌與拼車軟件服務商Lyft達成合作協議，卻忽視了其“小弟”Uber。

　　這對于Uber來說，簡直就是“打臉啪啪啪”。于是，在隨后不久，Uber宣布與卡耐基梅隆大學(合作，稱也要研發(fā)自動駕駛技術，在匹茲堡進行無人駕駛汽車的實驗。

　　不過，對于Uber來說，要挑戰(zhàn)無人駕駛領域的“巨頭”，還是困難不小，首先就是地圖授權問題。目前，Uber的打車軟件集成的是谷歌地圖，一旦谷歌切斷Uber與Google Maps的接口，Uber將只能選擇與其他地圖服務商合作。其次，盡管奔馳、沃爾沃、寶馬等汽車巨頭也都在研發(fā)無人駕駛技術，但真正上路進行長距離路試的，還沒誰能比得過谷歌。