據(jù)美國(guó)媒體Autoevolution 2月10日?qǐng)?bào)道，法拉利FF正在進(jìn)行小幅改款，將配備V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)于2016年推出。10日，一張?jiān)诒睒O圈附近拍攝到的此車(chē)型諜照曝光。
FF是法拉利首款使用全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的超級(jí)跑車(chē)，因?yàn)榧夹g(shù)過(guò)于特殊，很難說(shuō)究竟哪款車(chē)型是它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但賓利GT由于也是全輪驅(qū)動(dòng)會(huì)經(jīng)常被用來(lái)與FF進(jìn)行比較。有傳言說(shuō)，新的基礎(chǔ)款FF會(huì)減小馬力并降低油耗。如同賓利用奧迪研發(fā)的小型雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)給GT雙門(mén)跑車(chē)注入了新的生命，法拉利也希望其為California T車(chē)型開(kāi)發(fā)的3.9升V8發(fā)動(dòng)機(jī)能挽救這款口碑不佳的FF。
由于僅使用V8發(fā)動(dòng)機(jī)就能產(chǎn)生媲美蘭博基尼蝙蝠LP670-4 SV的強(qiáng)勁動(dòng)力，法拉利488 GTB震驚了超跑界，也自然讓人們更加期待法拉利在使用V12發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)能有所作為。FF現(xiàn)在配備的48氣門(mén)V12發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際功率約為700馬力，法拉利已在聲明中明確表示本次改款后不會(huì)使用V12渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。但新的變速箱、懸架調(diào)整、碳纖維頂棚以及主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)套件都會(huì)提升車(chē)速。
外形方面，我們只能推測(cè)改進(jìn)款FF不會(huì)過(guò)于夸張，對(duì)消費(fèi)者和法拉利固定客戶群來(lái)說(shuō)更好接受。California T的成功改款讓我們覺(jué)得法拉利的設(shè)計(jì)師們已經(jīng)找到了訣竅。觀察圖片中的右側(cè)保險(xiǎn)杠，能看出進(jìn)氣口可能會(huì)被調(diào)整并與中央隔柵相結(jié)合。而與保時(shí)捷911 Turbo相同的主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)套件的具體工作方法目前還不能確定。(實(shí)習(xí)編譯：孫玨 審稿：劉洋 )