指揮倒車人應(yīng)避免直接站在車輛正后方和正前方，右圖就是發(fā)生在福州的一起事故。
倒車前，先四下觀察：倒車前，特別要注意車前后的其他車輛或行人等。
后視鏡：倒車開(kāi)始后，要通過(guò)左右反光鏡和車內(nèi)后視鏡不斷觀察車輛后方情況。
倒車?yán)走_(dá)也有盲區(qū)，較高或過(guò)低于雷達(dá)探頭的位置是雷達(dá)探測(cè)不了的。
張葉 制圖
20天內(nèi)發(fā)生564起因倒車引發(fā)的事故，平均每天有近30起。昨天，南京交管部門(mén)針對(duì)4月1日至19日發(fā)生的交通事故進(jìn)行了微統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)了這一令人驚訝的數(shù)據(jù)，其中還不包括倒車發(fā)生事故后私下解決的。
對(duì)此現(xiàn)狀，交警在進(jìn)行分析的同時(shí)，也告誡廣大駕車人特別是新手，倒車時(shí)控制車速很關(guān)鍵，還要記得多觀察。
實(shí)習(xí)生 葉康
通訊員 寧交軒 謝遜 程程
揚(yáng)子晚報(bào)全媒體記者 郭一鵬
權(quán)威數(shù)據(jù)
南京近20天564起倒車事故
4月15日8時(shí)48分，南京秦淮區(qū)清新家園小區(qū)內(nèi)，一名約40歲的女司機(jī)在倒車中誤將油門(mén)當(dāng)剎車，將一名推著自行車的老人撞倒。
4月17日11時(shí)57分，中華門(mén)西街某小區(qū)內(nèi)，一輛馬自達(dá)轎車倒車過(guò)程中撞到了路邊的水泥墩子，車輛受損。
同日16時(shí)21分，雨花臺(tái)區(qū)鐵心橋春江花園小區(qū)樓下，一輛轎車倒車時(shí)不慎撞到一輛停著的白色小轎車，造成車輛損失……
南京交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)顯示，4月1日至19日，交通事故接報(bào)警平臺(tái)共接到564起因倒車引發(fā)的交通事故報(bào)警，其中汽車倒車過(guò)程中碰撞或刮擦其它汽車占事故總起數(shù)的69%，汽車倒車引發(fā)的單方事故占事故總起數(shù)的21%，主要是碰撞到樹(shù)、墻、墩子、柱子等固定物體。此外，汽車倒車過(guò)程中碰撞到非機(jī)動(dòng)車或行人占事故總起數(shù)的10%。
■外地案例
倒車油門(mén)猛，路人1死2傷
平均每天近30起倒車事故，僅僅南京獨(dú)有？其實(shí)，此類事故在外地也是頻頻發(fā)生。
4月6日下午，在福州鼓樓區(qū)一醫(yī)院門(mén)口，妻子倒車時(shí)一腳油門(mén)將站在車后的愛(ài)人撞倒在地，卷入車底，53歲的丈夫經(jīng)搶救無(wú)效身亡。這起事故的原因，主要是司機(jī)倒車時(shí)疏忽了后方的觀察，而且油門(mén)踩得過(guò)急過(guò)大，以致造成人員死亡。
4月8日上午，四川南充市也發(fā)生一起交通事故，一位新手司機(jī)在倒車時(shí)突然加速，撞倒3位路人，造成一死兩傷。“肇事司機(jī)是在倒車過(guò)程中踩油門(mén)太猛，才導(dǎo)致事故發(fā)生的?！苯痪f(shuō)。
警方分析
4大原因?qū)е碌管囀鹿什粩?/p>
倒車，這個(gè)看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作，為何頻頻引發(fā)交通事故呢？
南京交管部門(mén)事故處理專家表示，倒車引發(fā)的交通事故，輕微交通事故占大多數(shù)，比如將車前后燈撞碎，前后保險(xiǎn)杠刮擦，碰撞到非機(jī)動(dòng)車和行人等等。
專家表示，事故損失雖然不大，但卻埋下了安全隱患，一些倒車事故發(fā)生后，駕駛?cè)嘶艁y之下會(huì)錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車，從而引發(fā)重大事故。
這位專家認(rèn)為，倒車引發(fā)的交通事故原因主要有4點(diǎn)：
1 駕車不熟練或者倒車技術(shù)不好易造成操作失誤，猛踩油門(mén)，或是倒車中打方向與實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相反。
2 倒車時(shí)疏忽大意，在倒車前未能察明車后的情況，上車后就匆忙倒車。
3 倒車過(guò)程中未能注意視線盲區(qū)，車輛倒車過(guò)程中存在主觀或者客觀上的盲區(qū)，駕駛?cè)藳](méi)有能夠多角度察看。
4 遇險(xiǎn)慌亂，尤其是遇到人車臨近或者發(fā)生事故后慌亂中更加容易誤操作，甚至錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車。
特別提醒
放慢車速，別依賴倒車?yán)走_(dá)
倒車前，特別要注意車前后的其他車輛或行人等，不要急于上車，可以先對(duì)周圍情況觀察。
倒車開(kāi)始后，要通過(guò)左右反光鏡和車內(nèi)后視鏡不斷觀察車輛后方情況，余光還要顧及車前方，特別是車前兩側(cè)部位，這也是倒車中的一個(gè)盲區(qū)，是極易發(fā)生碰撞的部位。
倒車?yán)走_(dá)的發(fā)射范圍呈圓錐狀，盲區(qū)就是雷達(dá)超聲波探頭發(fā)出的聲波與聲波間沒(méi)被“輻射”到的范圍，較高或過(guò)低于雷達(dá)探頭的位置是雷達(dá)探測(cè)不了的。
倒車時(shí)，控制車速很關(guān)鍵，慢是安全前提，因?yàn)橹灰囁俚?，即使不小心發(fā)生碰擦，也不會(huì)太嚴(yán)重。如果是自動(dòng)擋，盡可能用怠速倒車，腳始終放在剎車踏板上，可以在發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)第一時(shí)間采取制動(dòng)，也可以避免緊急情況下誤踩油門(mén)。
牢記盲區(qū)，小心車后有孩子
盲區(qū)一：車頭因?yàn)榈管嚂r(shí)車頭所經(jīng)過(guò)的區(qū)域要比車身占用的面積大很多，所以在注意車后的同時(shí)也不要忽略了對(duì)左右兩端車頭的觀察，特別是此時(shí)走過(guò)車前的行人。
盲區(qū)二：近車側(cè)面的區(qū)域貼近車兩側(cè)的區(qū)域是看不到的，而且打方向盤(pán)時(shí)，前輪的軌跡是弧線，并與后輪存在輪差，所以在倒車時(shí)可能會(huì)發(fā)生刮蹭。
盲區(qū)三：后風(fēng)擋以下部分在沒(méi)有安裝輔助設(shè)備的情況下，這個(gè)區(qū)域在倒車時(shí)是完全看不見(jiàn)的。如果有倒車?yán)走_(dá)，當(dāng)遇到一些低矮障礙物時(shí)倒車?yán)走_(dá)也不能保證完全判斷正確。
盲區(qū)四：車身右側(cè)靠后的區(qū)域是距離駕駛員最遠(yuǎn)的區(qū)域，也是觀察最困難的區(qū)域，因?yàn)榻?jīng)常會(huì)被C柱擋?。ㄔ匠柿骶€型的車這個(gè)盲區(qū)越嚴(yán)重）且處于車輛后部，所以稍有不慎就會(huì)造成碰撞。
指揮倒車，別站“要命”位置
在開(kāi)闊的地方，指揮倒車人應(yīng)站在車輛的右側(cè)指揮，避免直接站在車輛正后方、正前方指揮。
如果在地下車庫(kù)指揮倒車，則不要站在柱子、墻壁旁邊，避免駕駛員操作失誤撞上指揮者并頂在柱子或墻壁上而造成更大的傷害。
同時(shí)，在指揮時(shí)，應(yīng)要求駕駛者將車窗打開(kāi)，然后用聲音和手勢(shì)配合進(jìn)行指揮。倒車時(shí)需慢速，特別是新手，一定要把握好車速。同時(shí)不要一味強(qiáng)求快速將車調(diào)整到位，可多打幾次方向。如果發(fā)生意外，應(yīng)第一時(shí)間將車停穩(wěn)并拉上手剎。