■“鋸齒車道”。 劉振興 攝

　　□青島日報(bào)/青報(bào)網(wǎng)記者 劉振興 通訊員 欒心龍

　　這兩天，細(xì)心的市民會發(fā)現(xiàn)，市區(qū)福州路與江西路交叉路口，由南往北方向緊臨左轉(zhuǎn)彎車道的標(biāo)線“長”得與其他車道標(biāo)線不一樣。該條畫著“鋸齒”狀標(biāo)線的車道為“可變車道”。那么，什么是可變車道，市民在可變車道上該如何行車？

　　駕駛員多數(shù)不知如何開

　　昨日上午10點(diǎn)30分，記者在現(xiàn)場看到，該條畫著“鋸齒”狀標(biāo)線的車道明顯區(qū)別于相鄰車道，同時(shí)，距道口約30米處上方有LED指示燈指示車道方向。

　　記者發(fā)現(xiàn)，不少駕駛員在駕車經(jīng)過該道口時(shí)，看到“鋸齒”狀標(biāo)線、無導(dǎo)向箭頭的可變車道多少有些猶豫，搞不清自己該不該駛?cè)朐撥嚨馈?/p>

　　趁著紅燈，記者隨機(jī)采訪了幾位駕駛員。“怕自己進(jìn)錯(cuò)了車道被電子警察抓拍嘛！”市民王先生說，這條路每天都要駕車來回好幾次，太熟了，自己也是頭一回聽說可變車道。

　　“總以為開車按地上的車道指示箭頭跑準(zhǔn)不會錯(cuò)，不想這地上沒了導(dǎo)向箭頭，倒讓我手足無措了，以后還是得看看LED信號燈的指示?！笔忻駥O先生笑著說。

　　根據(jù)流量更改指示方向

　　“鋸齒車道”真名“可變車道”，目前剛啟用兩條，分別是福州路江西路以及福州路延吉路路口，都是福州路南向北方向，中央護(hù)欄右側(cè)第二排車道。

　　“這是我市首次設(shè)置可變車道，因?yàn)檐嚨纼?nèi)沒有施劃導(dǎo)向箭頭，一些司機(jī)不太適應(yīng)，甚至不敢駛?cè)??！笔薪痪ш?duì)設(shè)施處副處長蒲東說，正是因?yàn)榭勺?，所以才沒箭頭，能不能走司機(jī)要抬頭看LED標(biāo)志。

　　據(jù)了解，按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)樣式設(shè)定的“鋸齒”狀可變車道區(qū)別于傳統(tǒng)的固定導(dǎo)向車道，它是根據(jù)路口車流量變化改變其導(dǎo)向的車道?？勺冘嚨赖脑O(shè)置主要是針對部分高峰時(shí)段車流集中，但車道偏少；或早晚高峰時(shí)段來回車流量有明顯差異的路段，可根據(jù)不同時(shí)段車輛流量流向特點(diǎn)，進(jìn)行靈活調(diào)控，從而緩解交通壓力。

　　“該道口可變車道的設(shè)置主要是考慮到晚高峰時(shí)段，由南往西左轉(zhuǎn)彎車輛急劇增多，車輛排隊(duì)較長，駕駛員等待信號燈時(shí)間較多的因素，以提高對道路空間利用率，保障道路有序暢通的目的?！逼褨|說，可變車道目前處于試行階段，如果效果好，將在其他高峰易堵路段進(jìn)行推廣。