繼SLS之后，梅賽德斯-AMG再次獨(dú)立開發(fā)了第二款跑車——GT S，中國售價(jià)168.8萬元，以對(duì)抗在這一市場(chǎng)“馳騁”多年的保時(shí)捷911系列車型。

　　中置

　　在車身造型方面，梅賽德斯-AMG GT S難逃這一細(xì)分市場(chǎng)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，從側(cè)面看，修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩明顯隆起，后移的駕駛艙與寬大的輪轂構(gòu)成了與眾不同的視覺體驗(yàn)。所不同的是，從車正面看過去，GT S沒有911那么優(yōu)雅，更像是一位硬漢。

　　如此造型與其高性能可謂相輔相成。GT S采用的前中置發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋式變速箱布局，使得前后軸之間能實(shí)現(xiàn)47：53的重量分布，加上智能鋁制輕量化結(jié)構(gòu)車身，使其擁有極其敏捷的操控性和完美的彎道表現(xiàn)。

　　3.8秒

　　GT S采用了全新開發(fā)的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有內(nèi)置渦輪增壓器（“Hot inside V”）和干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)，動(dòng)力輸出為375千瓦（510馬力），反應(yīng)極其靈敏，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能爆發(fā)出極強(qiáng)的動(dòng)力，因此能在瞬間作出響應(yīng)，性能出眾。3.8秒的百公里加速時(shí)間，310公里/小時(shí)的最高時(shí)速。

　　值得一提的是，梅賽德斯-AMG GT的功率-重量比十分出色，為3.3千克/馬力。這款跑車還設(shè)定了燃油經(jīng)濟(jì)性的新基準(zhǔn)：10.2升/百公里綜合油耗使其效率顯著提升。

　　聲效可調(diào)

　　相對(duì)于高性能車單純的賽道設(shè)計(jì)，GT S還考慮了長(zhǎng)途旅行時(shí)的極高舒適性，這不僅要?dú)w功于它的實(shí)用尾門和便捷的行李艙設(shè)計(jì)，還緣于在開發(fā)之初，AMG追求的這臺(tái)4.0發(fā)動(dòng)機(jī)的線性加速性能，先進(jìn)的行車電腦甚至?xí)紤]當(dāng)前行駛狀況，并根據(jù)產(chǎn)生的側(cè)向力來調(diào)節(jié)油門響應(yīng)。

　　除此之外，在感官方面，也有所考慮。GT S標(biāo)配的AMG高性能排氣系統(tǒng)，通過可變的排氣閥技術(shù)，根據(jù)所選擇的動(dòng)態(tài)選擋（DYNAMIC SELECT）模式，可以發(fā)出不同的聲效——或者一心享受舒適輕松的長(zhǎng)途旅行，或是領(lǐng)略更強(qiáng)悍更感性的賽車風(fēng)格。

　　價(jià)低

　　相對(duì)于300多萬元的上一款產(chǎn)品SLS AMG，168.8萬元定價(jià)著實(shí)不高，可見GT S已經(jīng)做好了一番準(zhǔn)備，在這一緊湊級(jí)高性能細(xì)分市場(chǎng)展開搏殺。

　　此次上市，梅賽德斯-AMG GT S僅推出一款車型，相對(duì)于近20款保時(shí)捷911實(shí)在太少，但是初出茅廬的梅賽德斯-AMG GT S如此定價(jià)，一定是找到了911軟肋，只要你細(xì)致地對(duì)比兩款車型配置，一定能幫你最終合理選擇。

　　文/本報(bào)記者 何登峰 供圖/高月