本報北京5月28日訊 記者楊學聰報道：隨著國務院正式批準北京自2015年6月1日起重型柴油車全面實施《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國III、IV、V階段）》（GB17691-2005）標準第五階段排放控制要求，北京成為全國首個全面實施國五階段機動車排放標準的城市。預計實施后第五階段重型柴油車單車氮氧化物可削減約40%。

　　重型柴油車是指最大總質量3.5噸以上的柴油車。目前，北京市重型柴油車約22萬輛，僅占機動車保有量的4%，但其排放的氮氧化物和顆粒物卻占機動車排放總量的50%和90%以上。

　　為提前實施國五標準，北京已于2012年7月全面供應第五階段汽柴油；于2013年3月對輕型汽油車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等行業(yè)重型車實施了國五排放標準；目前達到國五標準的新車車型已有800多種。

　　“實施第五階段新車排放標準，重型柴油車單車氮氧化物排放將下降40%左右，對北京大氣環(huán)境質量改善起到一定作用。”北京市環(huán)保局相關負責人表示，為解決柴油車污染問題，北京在國家統(tǒng)籌新車標準和油品標準逐步提高并有效實施的基礎上，通過嚴格監(jiān)管引導車輛向電動化和低排放化方向發(fā)展。

　　據了解，執(zhí)行新標準的范圍是市場銷售新車和在京首次申領牌照的機動車，在用車不受新標準實施的限制，但仍須達到老標準的排放限值。按照《北京市大氣污染防治條例》規(guī)定，6月1日起在京銷售的重型柴油車（發(fā)動機）必須申報北京環(huán)保目錄，其污染物排放必須符合國五排放限值要求。8月1日起，北京將不再對未達國五標準的車型辦理環(huán)保手續(xù)。

　　在嚴控新車準入的同時，北京還利用經濟手段鼓勵車主提前報廢更新重型柴油車。按照2015年至2016年老舊機動車淘汰更新方案，北京對使用6年及以上、提前1年及以上報廢的重型柴油車最高補助21500元，若報廢老舊機動車的車主更換新車，汽車生產企業(yè)還將按照平均標準不低于政府補助的原則再給予車主購置新車獎勵。