一季度東莞新車上牌高達76405輛。 廣州日報記者葛宇飛攝

　　市車管所回應(yīng)只是例行程序

　　廣州日報訊 （記者代?？┥现荛_始，東莞車商內(nèi)部流傳著一條關(guān)于“上牌難”的小道消息，稱即時起原來由派出所對車主出具居住證核查證明的流程進行調(diào)整，改由車管所督導組進行資料核查，審查流程將比之前耗費時間延長，尤其是嚴查廣深兩地戶籍車主的上牌資料。有車行及車主猜測，車管所此舉是希望在一定程度上限制已實行限牌政策的廣深車主涌入東莞申領(lǐng)車牌。

　　對此，東莞市車管所方面回應(yīng)資料核查程序有微調(diào)，但核查舉措由來已久，所有的資料審核流程都是例行程序，并無特別之處，車行和車主也不必做過分解讀。目前只是強化落實，并非針對廣深戶籍買家。

　　一季度東莞新上牌同比增五成以上

　　昨日，記者從東莞市車管所獲悉，在今年第一季度，東莞的新車上牌量高達76405輛，相比去年第一季度同比增長了50%以上。

　　此外，記者從廣東省汽車流通協(xié)會公布的第一季度數(shù)據(jù)了解到，近年一直占據(jù)廣東省二手車交易量頭名寶座的深圳市，今年第一季度排名下跌至第四位，交易量只有2.03萬輛，同比跌71%。

　　相比深圳市場的低迷，東莞卻是逆市增長。今年第一季度，東莞二手車交易量為3.27萬輛，同比增幅高達30.87%，躍居全省第一。佛山緊隨其后，以3.26萬輛的成績位列全省第二，同比增長20.37%。

　　東莞市二手車交易市場人士認為，東莞、佛山兩地之所以出現(xiàn)這種逆市增長，很大程度上是因為深圳限購，外地購車者只好轉(zhuǎn)向周邊地區(qū)。

　　上牌流程調(diào)整針對廣深客？

　　由于東莞上牌量激增，有消息傳出，“廣深戶籍客人要在東莞上車牌更難了”。記者了解到，不少車行已接到通知，稱車行代辦上牌業(yè)務(wù)將進行調(diào)整為派出所不再直接出具居住證核查證明，所有的居住地址核查將由車管所督導組將需核查的資料轉(zhuǎn)給發(fā)證單位核查，發(fā)證單位將核查結(jié)果書面回復(fù)車管所，再由督導組通知車主領(lǐng)取。

　　此外，還有車行表示，新舉措針對廣州、深圳兩地戶籍的買主上牌審核尤為嚴格，車主、尤其是廣深戶籍車主在辦理上牌時，除辦理東莞居住證外，需到居住證登記所在居委會出具居住證明，同時還要出具在東莞的就業(yè)憑證，后者兩個書面證明將成為廣深戶籍人士以后來莞上牌要增加的步驟。

　　車管所：

　　審核車主資料不分地域

　　對于業(yè)內(nèi)傳言的東莞市車管部門針對廣深客戶增多，上牌量激增，因而在資料審核程序上更為嚴格的說法，記者隨后采訪了東莞市交警支隊車管所。

　　車管部門回應(yīng)稱，對車主資料進行審核，對規(guī)范市場交易有促進作用，對居住地址等相關(guān)資料的審核歷來都是例行程序。車管部門表示，此次在資料審核程序上確實做了一些小的調(diào)整，但這也只是例行程序而已，相比此前的程序只是稍微嚴格了一些，但并無不妥，也沒有違反程序的地方。

　　對于有人認為此次調(diào)整有限制廣深客之嫌，車管部門予以否認，相關(guān)負責人表示，對車主資料審核，人人平等，對車主相關(guān)資料進行審核，不分地域和籍貫，絕不會區(qū)別對待，所謂的限制廣深戶籍車主無從說起，這種說法也毫無依據(jù)。

　　車管部門強調(diào)，所有的資料審核流程都是例行程序，并無特別之處，車行和車主也不必做過分解讀。目前，只要按照規(guī)定備齊資料即可。

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　　淘汰黃標車第一階段補貼本月底截止

　　下月起進入第二階段補貼 標準將降低 明年報廢黃標車不予補貼

　　廣州日報訊 （記者李直建）記者昨日從市環(huán)保局獲悉，第一階段的黃標車淘汰補貼將在本月30日截止。今年7月1日至12月31日為第二階段，但補貼標準有所降低。而明年1月1日起報廢的黃標車不予補貼。市環(huán)保局提醒符合淘汰黃標車補貼范圍的車主或單位，提前辦理淘汰手續(xù)。

　　據(jù)介紹，根據(jù)市環(huán)保局公布的黃標車提前淘汰鼓勵補貼實施方案，今年東莞要全面完成黃標車淘汰任務(wù)，在全市范圍內(nèi)實現(xiàn)黃標車限行。符合屬于淘汰補貼范圍內(nèi)的黃標車輛可申請補貼。補貼時間共分為兩個階段，第一階段到今年6月30日結(jié)束，符合條件的報廢重型載貨車，可獲取每輛3萬元的最高補貼；今年7月1日至12月31日為第二階段，補貼標準有所降低。2016年1月1日起報廢的黃標車不予補貼。據(jù)市環(huán)保局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2011年至今年4月，東莞已累計淘汰黃標車130854輛。