當前，以綠色智能為特征的新一輪技術創(chuàng)新和產業(yè)革命的興起，以及來自資源、能源、環(huán)境的約束和挑戰(zhàn)，給世界汽車產業(yè)形態(tài)和產業(yè)格局帶來了重大影響。如何適應時代變革，共謀發(fā)展良策，已成為全球汽車業(yè)需共同面對的一個嚴肅課題，而“三大趨勢”將成為中國汽車未來發(fā)展的重要坐標。

　　制造領域向服務領域滲透

　　進入互聯(lián)網時代，汽車制造借助互聯(lián)網大數(shù)據和云計算現(xiàn)代信息技術，推動商業(yè)模式創(chuàng)新和價值鏈重構，改變了汽車后市場的服務模式，使得汽車端和生產端直接連通，消費者和制造商通過聯(lián)動，讓個性化定制生產成為可能。

　　為了讓消費者獲得更優(yōu)質、更便捷、更舒適、更人性的體驗和服務，汽車企業(yè)間的競爭，逐步從制造領域向服務領域切入、滲透。

　　以合資品牌中的北京現(xiàn)代為例，其將深化客戶服務作為品牌建設與提升的一大戰(zhàn)略，進一步強化經銷商網絡的體系運營能力和服務能力，在提高客戶滿意度的同時不斷提升品牌價值。北京現(xiàn)代“Bluelink車載信息系統(tǒng)”起步雖不是最早，但起點很高。除了為車主的生活娛樂提供便利，汽車智能系統(tǒng)還在車輛使用、安全保障等方面提供強有力的技術基礎。

　　智能化生產成行規(guī)

　　工業(yè)4.0作為一個可操作的政府和企業(yè)共同推動的計劃，在德國出現(xiàn)不是偶然的，反映了一個制造業(yè)立國的大國、強國對于工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略關切，反映了當代工業(yè)發(fā)展，升級的方向。中國工業(yè)化已經進入中后期，根據自己的國情也推出了類似的行動計劃，例如智能工廠、“互聯(lián)網+”、工業(yè)2025等等。

　　眾多車企紛紛邁入“4.0”時代，如不久前，長安汽車與汽車之家在重慶簽署戰(zhàn)略合作，將在新平臺搭建、產品優(yōu)化以及產品開發(fā)上展開跨界合作；北京現(xiàn)代則打造集綠色環(huán)保、品質和智能于一體的現(xiàn)代化汽車制造工廠等。

　　智能網絡數(shù)字化風行

　　同時，隨著車聯(lián)網自動駕駛，人機交互系統(tǒng)技術加速成熟，整車品牌商、主流零部件供應商正加大智能化、網絡化系統(tǒng)的投入，積極發(fā)展智能汽車、互聯(lián)網汽車，汽車產業(yè)競爭格局將因此發(fā)生某種程度上顛覆性的變化，中國連續(xù)蟬聯(lián)中國汽車產銷第一，在國際汽車產業(yè)體系中具有舉足輕重的地位。

　　無論是消費者還是汽車生產廠商，關注的訴求已不僅僅是汽車產品本身，還有更多汽車與人之間的服務與體驗。為此，眾多車企將智能車載系統(tǒng)作為主打點，如觀致汽車開發(fā)出了一套經過重新優(yōu)化的交互界面，能讓消費者在交通堵塞時，盡情享受最新的資訊和社交信息；而在行駛過程中，又能夠集中精神安全駕駛，不會被輕易打擾。

　　同樣，以北京現(xiàn)代Blue member專屬服務為例，凡成為Blumember的客戶，即可享受7(6+1)項會員服務。配合Bluelink車載“云”服務，化被動服務為主動服務，使北京現(xiàn)代從產品到車主尊崇感的培養(yǎng)得到全面提升。 文/蘭水