文、圖、表/廣州日?qǐng)?bào)記者劉冉冉

　　昨天下午8月廣州車牌競(jìng)價(jià)結(jié)果出爐：個(gè)人牌最低10000元、均價(jià)36231元，單位牌最低10000元、均價(jià)11878元。

　　從去年12月開始，粵A個(gè)人牌暫別10000元底價(jià)成交，隨后連續(xù)8個(gè)月大幅上漲，到今年7月時(shí)最低價(jià)、均價(jià)已雙雙沖破“3”字頭。然而，一路飆高的粵A牌終于在昨天迎來逆轉(zhuǎn)：最低成交價(jià)重回9個(gè)月前的10000元底價(jià)成交，降幅高達(dá)71.43%；平均成交價(jià)36231元，環(huán)比小幅下降4.16%。

　　同一日，深圳車牌個(gè)人均價(jià)超5.4萬元，最低價(jià)超4.9萬元。有分析指出，廣州個(gè)人車牌的回落與股市低迷、養(yǎng)車成本提高、專車司機(jī)待遇下降、車輛整體銷量下降以及廣州“限外”暫無時(shí)間表等因素有關(guān)。昨天有好幾位市民告訴本報(bào)記者，他們將考慮以犧牲2000元保證金為代價(jià)“棄標(biāo)”。

　　太虧了？

　　高價(jià)成交者要棄標(biāo)

　　8月25日下午1時(shí)，廣州市中小客車增量指標(biāo)競(jìng)價(jià)公布這個(gè)月競(jìng)價(jià)第二次播報(bào)的均價(jià)，結(jié)果顯示為25141元。記者特意將此與上月第二次播報(bào)價(jià)格進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)7月的這一價(jià)格為23894元。如此看來，下午3時(shí)的最低成交價(jià)和均價(jià)仍難以預(yù)測(cè)，甚至難以排除繼續(xù)上漲的可能性。

　　不料，本輪廣州個(gè)人車牌均價(jià)最終定格在36231元的同時(shí)，最低成交價(jià)卻大跌至1萬元。網(wǎng)站信息顯示，最低成交價(jià)的報(bào)價(jià)和成交人數(shù)都為28人。

　　結(jié)果一出，高價(jià)拍得車牌的市民感到訝然。昨日以3.8萬元取得車牌的洪先生表示“心理不平衡”。他說：“看到結(jié)果最低價(jià)是1萬元，感覺很吃虧，正在考慮是否放棄指標(biāo)?！币灿信笥褜捨克骸熬鶅r(jià)為3.6萬元，說明有人比你還瘋狂?！?/p>

　　廣深個(gè)人牌最低價(jià)差4倍

　　值得關(guān)注的是這兩個(gè)對(duì)比：一個(gè)是28位報(bào)底價(jià)(10000元)的個(gè)人申請(qǐng)者全都成交，然而均價(jià)卻還高達(dá)3.6萬元；另一個(gè)是，相較于廣州，深圳同日公布的車牌價(jià)持續(xù)走高，昨天下午出爐時(shí)顯示最低價(jià)49100元、平均價(jià)54237元。

　　對(duì)于前一種現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)人士分析可能有兩種原因?qū)е拢阂环N是抱著試試看的“非剛需”申請(qǐng)者無意之中幸運(yùn)奪牌，但車牌申請(qǐng)需求仍大，因此均價(jià)不降；另一種是市民眼看著粵A牌一路飆漲，但從7月28日(上個(gè)月車牌競(jìng)價(jià)后)的市政府新聞發(fā)布會(huì)后，有市民解讀廣州“限外”暫時(shí)還沒有時(shí)間表，所以轉(zhuǎn)而決定想辦法上外地牌。

　　多名高價(jià)競(jìng)拍者決定棄標(biāo)

　　袁先生就是上述市民所說的更“瘋狂”的準(zhǔn)車主，他以4.1萬元拍得此次車牌。看到如此戲劇性的競(jìng)牌結(jié)果，他也有了放棄車牌的念頭。

　　根據(jù)相關(guān)規(guī)定，逾期未使用增量指標(biāo)需兩年后再申請(qǐng)，是針對(duì)以搖號(hào)方式取得指標(biāo)的行為，而非競(jìng)價(jià)，后者只需要“犧牲”兩千元保證金。已經(jīng)有多位市民告訴記者，他們正在考慮或已經(jīng)決定放棄此次指標(biāo)，下期再參與競(jìng)價(jià)。但也有超4.8萬元拍得車牌的市民表示將“硬吞”下車牌，因?yàn)橛X得自己是國4排放標(biāo)準(zhǔn)的車，等不起了。

　　最低成交價(jià)

　　為何“急凍”

　　1 股海浪急蝕本

　　廣州個(gè)人車牌出現(xiàn)冰火兩重天的景觀，并且均價(jià)自去年12月以來首度止?jié)q，最低價(jià)回落至歷史最低點(diǎn)。有廣州車商向記者透露，因?yàn)榻诠墒械兔杂绊懀斜簧疃忍桌蔚氖忻窠涣硕ń?，卻一直沒拿錢來提車，其中有的打算先不購車了；還有些本來打算買車的，最近來電說暫時(shí)擱置，一問原因也說跟股市有關(guān)。

　　2 專車行情回落

　　此前，有些人選擇買新車，同時(shí)競(jìng)拍車牌，是希望成為專車司機(jī)，但近來這一行情也有回落之勢(shì)。有專車司機(jī)告訴記者，他上個(gè)月以4萬元高價(jià)拍得車牌，又花了12萬元買車，但如今隨著專車燒錢“不猛”、給司機(jī)的補(bǔ)貼越來越少，1個(gè)月就掙幾千元，心理落差很大。之前他身邊的朋友和親戚都說，如果生意好就透露一聲，他們將考慮參加本月的競(jìng)價(jià)，然而聽他吐完苦水，就都放棄了。

　　3 養(yǎng)車成本提高

　　“花15萬元買輛車，再花幾萬元競(jìng)個(gè)車牌，每個(gè)月再花幾千元停車……養(yǎng)車成本太高了！”市民王小姐告訴記者，隨著小區(qū)停車收費(fèi)的放開，停車費(fèi)可能更貴，她和周圍的朋友都感到養(yǎng)車成本難以負(fù)擔(dān)。加上公共交通的快速鋪設(shè)，于是果斷放棄購車。她說：“我住的小區(qū)周圍馬上就開工修地鐵了，以后又有定制公交、有軌電車從家附近經(jīng)過，買車代步的需求已經(jīng)大大降低了?！?/p>

　　4 暫不考慮限外

　　也有市民判斷廣州的“限外”政策暫時(shí)不會(huì)列上日程“放心”掛上外地牌。“上個(gè)月底，我看新聞?wù)f廣州暫不考慮限外，眼看著廣州牌要三四萬元了，我決定上一個(gè)外地牌?！奔易》男≈旄嬖V記者。

　　5 購車淡季來臨

　　記者從不少4S店了解到，進(jìn)入下半年的這幾個(gè)月直到10月前，是購車的淡季，一方面車輛整體銷量下降，另一方面加上政策對(duì)新能源車的傾斜及其知曉率的顯著提升，都給普通車競(jìng)價(jià)指標(biāo)“潑水降溫”。