今年前三季度，日系車在華成為獨領(lǐng)風(fēng)騷的外國汽車品牌。依靠新產(chǎn)品的持續(xù)投放，豐田、本田前三季度分別實現(xiàn)了銷量同比增長11.5%和34.1%；日產(chǎn)隨著啟辰T70X、全新樓蘭、全新逍客、新藍鳥等車型的相繼投放，也將改變銷量同比增長2.9%的態(tài)勢。

　　《證券日報》記者注意到，東風(fēng)日產(chǎn)作為日產(chǎn)在華唯一的合資乘用車企業(yè)，前三季度終端銷量超69.2萬輛，同比增長8.1%，占日產(chǎn)在華全部銷量的80.6%。9月份是東風(fēng)日產(chǎn)今年單月銷量最高月份，86127輛的成績環(huán)比8月份上漲16.84%，相比去年9月份也有18.10%的漲幅。由于軒逸、奇駿以及天籟持續(xù)熱銷，以及全新樓蘭開始貢獻銷量，2015年8月份、9月份東風(fēng)日產(chǎn)已實現(xiàn)單月銷量連續(xù)環(huán)比上漲。

　　在今年6月29日全新樓蘭下線儀式上，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周先鵬一句軍令狀似的“我們將攜手與經(jīng)銷商伙伴還有消費者一同見著東風(fēng)日產(chǎn)的一百萬輛”言猶在耳。這也加速了東風(fēng)日產(chǎn)新產(chǎn)品投放市場的速度，10月16日全新逍客上市，10月26日新藍鳥上市，二者上市時間僅相隔10天，對于車企來說是極為罕見的新車上市節(jié)奏。

　　“全新逍客上市以后會很快成為入門級緊湊型SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，說的更直白一點，借用我們新奇駿上市講的月銷過萬輛才是及格?！睎|風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總部長陳昊自信言道。

　　一名不愿具名汽車分析師表示，在東風(fēng)汽車2015年410萬輛的年銷量目標(biāo)當(dāng)中，東風(fēng)日產(chǎn)與往年一樣需要發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”的作用，所以東風(fēng)日產(chǎn)100萬輛年銷量不容有失。

　　加速產(chǎn)品投放沖擊百萬銷量

　　2014年東風(fēng)汽車累計銷售汽車380.3萬輛，同比增長7.57%。在東風(fēng)汽車大家族中，東風(fēng)日產(chǎn)銷量雖然繼續(xù)領(lǐng)跑，但全年累計銷量為95.4萬輛，已經(jīng)是連續(xù)三年沖擊百萬銷量失敗。

　　2015年東風(fēng)汽車的目標(biāo)是實現(xiàn)銷量410萬輛，那么30萬輛的增量將來自于哪呢？無疑，在東風(fēng)汽車大家族當(dāng)中具有舉足輕重地位的東風(fēng)日產(chǎn)2015年實現(xiàn)100萬輛的銷量目標(biāo)成為必要性。這一點，從履新55天的東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)也親自為6月29日的新樓蘭下線站臺，周先鵬一句軍令狀似的“我們將攜手與經(jīng)銷商伙伴還有消費者一同見著東風(fēng)日產(chǎn)的一百萬輛”可見一斑。

　　今年上半年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量超過47萬輛，未到全年銷量目標(biāo)的一半。進入下半年，東風(fēng)日產(chǎn)加快了新品投放節(jié)奏，8月8日新樓蘭上市、9月4日啟辰T70X上市，慢熱的產(chǎn)品節(jié)奏未能改變軒逸、奇駿以及天籟三款主力車型托起銷量的局面。前三季度，東風(fēng)日產(chǎn)終端銷量超69.2萬輛，同比增長8.1%，在距離年底僅有3個月的時間里，如何填補超過30萬輛的銷量空缺成為壓在東風(fēng)日產(chǎn)高層心頭的一塊石頭。

　　“這也是為什么我們加快產(chǎn)品投放節(jié)奏的原因，一切都要往前趕，時間不等人?！睎|風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部人士告訴《證券日報》記者。

　　“僅以東風(fēng)日產(chǎn)今年單月銷量最高月9月份86127輛銷量來說，僅靠當(dāng)前的產(chǎn)品，未來三個月很難完成100萬輛年銷量目標(biāo)?！辈痪呙嚪治鰩熛蛴浾弑硎?，老逍客曾經(jīng)一直都在SUV總銷量榜TOP5之列，只是這幾個月清庫存月銷量跌至3000輛左右，隨著新逍客的上市并接近老逍客月銷售萬輛以上，東風(fēng)日產(chǎn)100萬輛年銷量目標(biāo)很容易完成。

　　全新逍客月銷過萬輛才及格

　　對于剛剛上市的新逍客，東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理打越晉與陳昊都顯得很自信。打越晉表示，東風(fēng)日產(chǎn)過去靠老款逍客創(chuàng)造了入門級緊湊型SUV這一新的區(qū)隔，全新逍客搭載所在區(qū)隔其他主機廠商導(dǎo)入的產(chǎn)品所不具備的先進技術(shù)和性能，從而保證新款逍客在所在區(qū)隔的領(lǐng)先性，“我們搭載了以i-SAFETY為中心的主動安全的裝置，另外我們新逍客懸架系統(tǒng)都是獨立懸架”。

　　《證券日報》記者也注意到，全新逍客13.98萬元-18.98萬元的售價實在是討巧，尤其是1.2T兩款車型售價13.98萬元與14.98萬元，算上購置稅減半補貼，相當(dāng)有競爭力。

　　“新一代的逍客，我們希望它上市以后很快成為入門級緊湊型SUV領(lǐng)導(dǎo)者，說的更直白一點，借用我們新奇駿上市講的月銷量過萬才及格?！标愱幌蛴浾弑硎?。

　　實際上，去年3月份換代上市的全新奇駿一經(jīng)推出就在市場上有著不錯的反響。今年9月份，全新奇駿銷售17230輛，同比上漲32.87%，環(huán)比上漲44.80%。“產(chǎn)品優(yōu)勢加上與NBA合作的營銷上的優(yōu)勢，我相信這款車一定能成為入門級緊湊型SUV里面的領(lǐng)導(dǎo)者，”陳昊言道。