據(jù)新華社電 國(guó)際民用航空組織方面說(shuō)，這一聯(lián)合國(guó)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)正尋求在今年內(nèi)分階段引入新規(guī)，要求所有商業(yè)航班在飛行途中自動(dòng)報(bào)告所處位置。據(jù)消息人士披露，新規(guī)已經(jīng)獲得國(guó)際民航組織成員一致同意。
有關(guān)民航客機(jī)追蹤系統(tǒng)的規(guī)定由一個(gè)行業(yè)工作組起草。國(guó)際民航組織定于2月2日至5日在加拿大蒙特利爾舉行高級(jí)別安全會(huì)議，相關(guān)方案將在會(huì)議上提交給國(guó)際民航組織所有成員審議，隨后形成一份“最終提案”提交國(guó)際民航組織理事會(huì)，爭(zhēng)取在6個(gè)月內(nèi)獲得通過(guò)。
根據(jù)新的規(guī)定，所有商業(yè)航班必須安裝跟蹤系統(tǒng)，在飛行途中每15分鐘匯報(bào)一次客機(jī)所處位置。如果出現(xiàn)飛機(jī)轉(zhuǎn)向、偏離航線(xiàn)等“非正常事件”，匯報(bào)位置的頻率將增加到每分鐘一次。
緊急情況下，航空公司有義務(wù)向當(dāng)局提供相關(guān)數(shù)據(jù)。一旦客機(jī)失事或發(fā)出求救信號(hào)，救援人員可以根據(jù)客機(jī)發(fā)出的信號(hào)盡可能縮小搜救范圍。
一名消息人士1月30日告訴法新社記者，新規(guī)已經(jīng)獲得國(guó)際民航組織成員一致同意，意味著幾乎可以確定將得到實(shí)施。
此外，國(guó)際民航組織還尋求要求民航客機(jī)安裝可以從地面遙控啟動(dòng)的“自動(dòng)遇險(xiǎn)追蹤系統(tǒng)”、在客機(jī)海上失事后能夠浮在水面的彈出式黑匣子。