“鉆石四邊形”高鐵網(wǎng)建設(shè)是莫迪政府龐大的印度鐵路升級(jí)改造計(jì)劃中的亮點(diǎn)。這一高鐵網(wǎng)的東西南北4個(gè)端點(diǎn)分別連接加爾各答、孟買、欽奈和新德里這4個(gè)印度最大城市。本周，莫迪政府這一雄心勃勃的鐵路計(jì)劃將拉開序幕。

    印度鐵道部?jī)?nèi)部人士日前向記者透露，繼新德里—?dú)J奈高鐵項(xiàng)目可行性研究交由中國(guó)公司承擔(dān)后，新德里—孟買、新德里—加爾各答和孟買—?dú)J奈三大高鐵走廊可行性研究招標(biāo)已于3月18日完成，中標(biāo)名單將于今年7月前公布。據(jù)報(bào)道，來(lái)自6個(gè)國(guó)家的12家企業(yè)參與競(jìng)逐了這組總計(jì)3億盧比（約合3000萬(wàn)人民幣）的鐵路項(xiàng)目。根據(jù)標(biāo)書條款，在此次招標(biāo)中，每個(gè)國(guó)家只會(huì)有一家公司中標(biāo)一條高鐵走廊的可行性研究。

    印度新聞電視網(wǎng)報(bào)道稱，參與此次競(jìng)標(biāo)的企業(yè)都是具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型鐵路咨詢公司，其中包括已承擔(dān)新德里—?dú)J奈項(xiàng)目的中國(guó)鐵建第四勘察設(shè)計(jì)院等4家中國(guó)企業(yè)，另外還有德國(guó)國(guó)家鐵路咨詢有限公司、法國(guó)賽思達(dá)公司以及來(lái)自西班牙和意大利的公司。

    新德里至孟買不到1500公里，但目前兩城市間的特快列車要至少16個(gè)小時(shí)，高鐵開通將使這一時(shí)間至少縮短一半。有分析稱，該高鐵項(xiàng)目的完成將極大促進(jìn)印度鐵路交通效率，同時(shí)帶動(dòng)沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

    除了“鉆石四邊形”高鐵走廊外，印度還有幾條中短途高鐵項(xiàng)目正在進(jìn)行可行性研究。中鐵二院目前已成功競(jìng)標(biāo)邁索爾—加爾各答—?dú)J奈高鐵項(xiàng)目的可行性研究。另外，日本國(guó)際合作局對(duì)孟買—艾哈邁達(dá)巴德一線約500公里的高鐵項(xiàng)目可行性研究已近完成。

    記者從熟悉印度高鐵項(xiàng)目的相關(guān)人士處獲悉，印度政府對(duì)“鉆石四邊形”高鐵網(wǎng)項(xiàng)目非常重視，同時(shí)持相當(dāng)開放的態(tài)度，歡迎各國(guó)有資質(zhì)的企業(yè)參與印度高鐵建設(shè)。該人士強(qiáng)調(diào)，高鐵項(xiàng)目可行性研究與后續(xù)高鐵建設(shè)并不掛鉤，高鐵建設(shè)項(xiàng)目將另行競(jìng)標(biāo)，“那將不像鐵路咨詢公司競(jìng)標(biāo)這么簡(jiǎn)單，勢(shì)必是聯(lián)合施工、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)等多部門的聯(lián)合投票”。另?yè)?jù)參與本次競(jìng)標(biāo)的企業(yè)人士透露，高鐵可行性研究耗資并不多，與高鐵建設(shè)所需經(jīng)費(fèi)完全不在一個(gè)數(shù)量級(jí)，所以此次競(jìng)標(biāo)的3條線路的可行性研究經(jīng)費(fèi)由印度方面籌措，這也是多國(guó)企業(yè)愿意參與競(jìng)標(biāo)的重要原因之一。

    目前印度最接近開工的高鐵項(xiàng)目是孟買—艾哈邁達(dá)巴德一線，該項(xiàng)目?jī)赡昵耙验_始可行性研究。據(jù)印度媒體給出的數(shù)字，日本方面給出的預(yù)計(jì)建設(shè)工程造價(jià)約為6318億盧比（約合630億元人民幣）。相比之下，中國(guó)高鐵的突出優(yōu)勢(shì)是性價(jià)比高。記者從印度鐵道部獲悉，印度高鐵從計(jì)劃之初便有“本地化”設(shè)想，不僅鐵路設(shè)備要在幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，鐵道人才培養(yǎng)也要同步進(jìn)行，而這些方面中印相關(guān)部門已達(dá)成共識(shí)，合作前景廣闊。

    （本報(bào)新德里3月24日電）