除了豪車外，富豪的標(biāo)配還包括“豪機(jī)”。4月15日，胡潤研究院發(fā)布的《2015年胡潤富豪榜與他們的公務(wù)機(jī)》顯示，新晉首富李河君擁有兩架灣流G550公務(wù)機(jī)。據(jù)了解，G550是目前世界上最豪華的公務(wù)機(jī)之一，價(jià)格約3億元。在全國各地富豪中，擁有公務(wù)機(jī)人數(shù)最多的地區(qū)是北京，8位富豪擁有9架公務(wù)機(jī)，占總?cè)藬?shù)近1/3。

　　歷任首富都愛灣流

　　榜單顯示，胡潤百富榜前100位上榜企業(yè)家里，有28人擁有41架公務(wù)機(jī)。前十名中，48歲的“光伏大王”李河君和73歲的“家電大王”何享健均一人兩架。而歷任首富的“品位”也很相似，王健林、馬云、李河君都選擇了灣流G550這款公務(wù)機(jī)。

　　胡潤表示，目前為止，中國企業(yè)家的特色是先買豪華的和大型的公務(wù)機(jī)。而在歐美市場，開始購買時(shí)多以小飛機(jī)為主，如價(jià)格約3000萬人民幣的豪客4000。

　　這是因?yàn)橹袊钠髽I(yè)家比較“土豪”嗎？胡潤告訴記者，中國這些企業(yè)家已經(jīng)達(dá)到全球級別了，不僅在中國，在全球都有很高的地位，現(xiàn)在才開始進(jìn)入公務(wù)機(jī)市場，擁有最好的飛機(jī)很正常，跟身份地位也相匹配。另外，中國的企業(yè)家本身比較喜歡豪華品牌。

　　在今年2月3日發(fā)布的《2015年胡潤全球富豪榜》上，中國第一次有人進(jìn)入全球白手起家富豪前20名，且已占到了3席：李河君、王健林和馬云。他們的財(cái)富分別為1600億元、1550億元和1500億元。

　　“百富”中7成無公務(wù)機(jī)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，前百名富豪之中，還有超過70名還沒有公務(wù)機(jī)。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，身處胡潤百富榜，但沒有進(jìn)入公務(wù)機(jī)榜單中的富豪就包括了馬化騰、劉強(qiáng)東、雷軍、丁磊、周鴻祎、賈躍亭等。

　　胡潤表示：“中國市場公務(wù)機(jī)約300架，前100位上榜企業(yè)家中我們才統(tǒng)計(jì)到了41架飛機(jī)?！?014年度亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)報(bào)告顯示，中國目前現(xiàn)役公務(wù)機(jī)總共297架。胡潤認(rèn)為，在未來一年中，新的上市公司和股市套現(xiàn)將會(huì)帶動(dòng)中國公務(wù)機(jī)的購買力上升。

　　在騰訊市值突破2000億美元的同時(shí)，香港聯(lián)交所披露，騰訊控股董事會(huì)主席、騰訊CEO馬化騰在上周減持套現(xiàn)逾30億港元。照此計(jì)算，此次套現(xiàn)的額度大概可以買下10架大型灣流公務(wù)機(jī)。

　　此外，剛剛回到公眾視線、掌握著創(chuàng)業(yè)板市值最高企業(yè)的樂視創(chuàng)始人賈躍亭，姐弟倆套現(xiàn)融資等動(dòng)作頻頻，分流一小部分資金，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一兩架公務(wù)機(jī)的價(jià)格。

　　據(jù)分析，除了擁有公務(wù)機(jī)的富豪會(huì)越來越多，富豪們擁有公務(wù)機(jī)的數(shù)量也將越來越多。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，擁有公務(wù)機(jī)的28人中，除了李河君還有8人擁有兩架（或以上）公務(wù)機(jī)，占比大概在32%。胡潤預(yù)計(jì)，這些中國企業(yè)家未來都會(huì)擁有兩架公務(wù)機(jī)。

　　“中國公務(wù)機(jī)領(lǐng)域有個(gè)特色，如果注冊為國內(nèi)公務(wù)機(jī)，飛往國內(nèi)城市比較方便；如果注冊在國外城市，進(jìn)口稅就少了，但同時(shí)會(huì)受到一些限制?！焙鷿櫿J(rèn)為，未來這些中國的企業(yè)家基本上都會(huì)擁有兩架公務(wù)機(jī)，一個(gè)是注冊在國內(nèi)，一個(gè)注冊在國際。

　　在擁有兩架飛機(jī)的企業(yè)家中，除了李河君，蘇寧云商董事長張近東擁有兩架灣流G550；恒大集團(tuán)許家印擁有波音BBJ和灣流G450，其中波音BBJ是目前中國企業(yè)家擁有的公務(wù)機(jī)中價(jià)格最高的公務(wù)機(jī)，約5億元，可乘坐19人。

　　亞洲商務(wù)航空協(xié)會(huì)主席吳景奎也認(rèn)為，迅速成長壯大的中國企業(yè)以及看重中國市場的國際化企業(yè)是中國商務(wù)機(jī)的“剛需”來源。 新京報(bào)記者 趙嘉妮 梁薇薇

　　■ 市場

　　內(nèi)地公務(wù)機(jī)數(shù)量7年翻9倍

　　公務(wù)機(jī)又稱行政機(jī)，與飛行定期航線的民航機(jī)相比,公務(wù)機(jī)可以根據(jù)需要確定起飛時(shí)間和降落地點(diǎn)，是一種省時(shí)、舒適高效的運(yùn)輸方式。近年來，內(nèi)地公務(wù)機(jī)市場一度出現(xiàn)“井噴”，商界、娛樂界人士紛紛購置公務(wù)機(jī)的新聞不斷見諸報(bào)端。不過，自去年受“八項(xiàng)規(guī)定”沖擊，內(nèi)地公務(wù)機(jī)市場受到一定程度打擊。

　　曾經(jīng)，中國內(nèi)地的公務(wù)機(jī)市場幾乎空白，此后經(jīng)歷了一段時(shí)間“井噴式”發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年在中國內(nèi)地注冊的公務(wù)機(jī)僅為32架，2011年已經(jīng)增加到132架。《2014年度亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)報(bào)告》顯示，中國目前現(xiàn)役公務(wù)機(jī)總共297架，是2008年的9倍之多。

　　不過，近兩年反腐和“八項(xiàng)規(guī)定”的推進(jìn)，使得高價(jià)格商品的銷售受到一定程度的打擊。沒有直接被影響的私人企業(yè)家們，也都低調(diào)下來。與此同時(shí)，公務(wù)機(jī)飛行前的審批手續(xù)比較繁瑣，稅收較高，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)包括航空時(shí)刻和停機(jī)位等航空資源緊張，缺少專用的公務(wù)機(jī)航站樓或機(jī)場，行業(yè)規(guī)范缺乏等，始終制約著我國公務(wù)機(jī)市場的進(jìn)一步釋放。

　　盡管如此，在中國巨大的財(cái)力和持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)背景下，市場仍然認(rèn)為，未來潛力巨大。

　　中國公務(wù)航空集團(tuán)董事局主席廖學(xué)鋒對新京報(bào)記者表示，過去幾年，中國公務(wù)機(jī)市場是以非常高的增速在發(fā)展。而現(xiàn)在的增速可能降到了10%的水平。但是，任何市場的發(fā)展都不能一直持續(xù)那么高的增速，何況公務(wù)機(jī)市場受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響比較明顯。未來幾年，中國公務(wù)機(jī)市場保持10%的增速?zèng)]有問題。廖學(xué)鋒認(rèn)為，受益于“一帶一路”等戰(zhàn)略的實(shí)施，公務(wù)機(jī)將在連通中外市場方面起到正面作用。 新京報(bào)記者 趙嘉妮

　　■ 相關(guān)

　　沙特王子私人飛機(jī)價(jià)值超7億美元

　　當(dāng)財(cái)富積累到一定程度的時(shí)候，無論國內(nèi)國外，企業(yè)家還是明星，因?yàn)閭€(gè)人愛好或者為出行方便，私人飛機(jī)幾乎成為“必需品”。這些私人飛機(jī)，不僅僅指專門為私人出行設(shè)計(jì)的公務(wù)機(jī)，還包括了直升機(jī)，以及將主流民航客機(jī)改造而成的超大私人飛機(jī)，價(jià)值也從幾千萬元人民幣到幾億元人民幣不等。

　　最土豪的當(dāng)屬沙特王子阿爾瓦利德，其私人飛機(jī)機(jī)隊(duì)中，就包括了波音747和空客A380。按照上述兩款機(jī)型的市場報(bào)價(jià)，阿爾瓦利德的私人飛機(jī)價(jià)值就在7億美元以上。

　　據(jù)外媒報(bào)道，阿爾瓦利德定制的A380被改造成為“飛行宮殿”，是目前世界上最大，同時(shí)也是最貴的私人飛機(jī)。據(jù)悉，內(nèi)部共有三層，面積大約有3個(gè)網(wǎng)球場大小。

　　在“正?！钡墓珓?wù)機(jī)擁有者中，美國“脫口秀女王”奧普拉·溫弗里、加拿大女歌星席琳·迪翁和美國導(dǎo)演斯皮爾伯格都選擇了龐巴迪環(huán)球快車XRS，因?yàn)檫@款價(jià)格約為4200萬美元的飛機(jī)可連續(xù)飛行16小時(shí)無需加油，方便他們在全球各地之間穿梭和工作。而著名高爾夫球手泰格·伍茲，則與中國富豪們一樣，鐘情于灣流G550。(趙嘉妮)