車市增速放緩的陣陣寒意中，主力車企取代4S店成為了車市降價的主角。在月初上海大眾高調宣布全系車型降價促銷后，長安福特、北京現(xiàn)代迅速跟進推出免購置稅、零利率等優(yōu)惠舉措，一汽大眾本周也宣布對全系車型推出“保險、零利率、置換補貼”優(yōu)惠。有些久違的官方促銷熱潮，折射出車企集體產(chǎn)能過剩的尷尬。在各大品牌車型庫存高企的壓力下，降價促銷已是必然選擇，消費者也迎來了買車的大好時機。

　　“神車”降價引發(fā)多米諾效應

　　在各個廠商忙碌發(fā)布新車的4月初，上海大眾卻率先出招意外宣布降價。眾所周知，上海大眾旗下的主力車型一直俏銷，價格堅挺，被譽為“神車”。尤其緊湊型SUV車型途觀，上市四五年一直加價銷售，到去年車主才能享受真正的官方價格。不過，對于車企來說，好日子終于到頭了，在大眾官方降價前，途觀在北京4S店的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達到8000至1萬元。

　　從上海大眾發(fā)布的消息看，旗下途安、Polo、Cross Polo三款車型官方降價，最多降幅高達萬元。記者昨日致電上海大眾熱線，客服人員介紹，以途安車型為例，全線直降1萬元的同時貸款購車能一年免息。此外，上海大眾還對帕薩特、凌渡、朗逸系列車型實行不同程度的購車優(yōu)惠和置換補貼。Polo家族或桑塔納車型，可享受兩年零利率的優(yōu)惠信貸。

　　記者了解到，在多數(shù)4S店，上海大眾的官方降價不過是對經(jīng)銷商促銷行為的“追認”，有些車型實際市場價格早已低于調整后的官方價格，但作為去年和今年一季度穩(wěn)坐乘用車銷量冠軍寶座的“領頭羊”，上海大眾降價無異于宣告今年完成年度銷量目標是一場艱苦之戰(zhàn)，并在車市掀起了波瀾。長安福特近日就宣布，除新蒙迪歐和銳界外，旗下所有車型購車即免購置稅。北京現(xiàn)代則緊隨其后，在全新信貸政策上做文章：除ix25之外，北京現(xiàn)代全系車兩年免息，此舉相當于為消費者節(jié)省了5000至20000元利息。值得一提的是，北京現(xiàn)代針對新上市的第九代索納塔，更是推出了三年免息的車貸優(yōu)惠活動。

　　今年價格戰(zhàn)將成常態(tài)

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015年一季度，汽車市場銷量增長只有可憐的3.9%。轎車市場連續(xù)兩個月同比負增長，2月轎車銷售同比下降1.48%，3月轎車銷售107.28萬輛，環(huán)比增長32.62%，同比下降1.43%。這是車市持續(xù)15年高增長過程中第一次出現(xiàn)連續(xù)兩月同比負增長，即使在2008年經(jīng)濟危機中也未曾出現(xiàn)過這樣的寒潮。

　　而庫存方面，3月經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為67.5%，比2月上升了16.6個百分點。3月份市場總需求指數(shù)為30.1%，環(huán)比下降7.7個百分點，有63.2%的經(jīng)銷商認為3月份總需求量相比上月有所下降。第一季度已經(jīng)過去，全國經(jīng)銷商都面臨巨大的庫存壓力，而市場需求并沒有因此增加。

　　中國汽車流通協(xié)會有形市場分會副理事長蘇暉認為，除了經(jīng)濟下行壓力導致的購買力下降外，今年廠家的產(chǎn)銷計劃過高是導致合資車企開打價格戰(zhàn)的原因之一。值得警惕的是，目前主流車企的產(chǎn)能擴張并未放慢步伐，11年前車企集中降價的狂潮可能重演。亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝預測，四大主力車企的官方降價，勢必會引發(fā)連鎖反應，預計會有更多車企在市場壓力下加入到價格戰(zhàn)行列中來。

　　“本輪降價潮并非只是市場調價引發(fā)競爭，背后還有技術革新完成導致的價格體系重構?！睒I(yè)內人士分析，這一輪降價之后，2015年很有可能還有第二輪、第三輪的價格調整，進而完成汽車市場格局的重新調整?！　”緢笥浾?潘福達