本月起，絲綢之路經(jīng)濟帶、東北地區(qū)海關區(qū)域通關一體化改革啟動，廣東地區(qū)區(qū)域通關一體化擴大至泛珠區(qū)域，這標志著企業(yè)可自主選擇辦理申報、納稅和查驗放行手續(xù)地點的便捷通關模式已覆蓋全國。
　　我國海關傳統(tǒng)上實行的是以直屬海關為單元的作業(yè)模式。為適應國家區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，去年7月份起海關先后啟動京津冀、長江經(jīng)濟帶、廣東地區(qū)海關區(qū)域通關一體化，通過再造管理流程，實現(xiàn)區(qū)域海關之間互聯(lián)互通。
　　改革后“多關如一關”，企業(yè)可自主選擇向經(jīng)營單位注冊地、貨物實際進出境地海關或其直屬海關集中報關點辦理通關手續(xù)。同時，改革取消了報關企業(yè)跨關區(qū)從事報關服務的限制，允許“一地注冊、多地報關”。
　　以涵蓋“九省十關”的絲綢之路經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化為例，改革后新疆企業(yè)從青島口岸進口貨物，可依自身需要選擇向烏魯木齊海關或向青島海關申報，同時可選擇口岸清關、轉(zhuǎn)關、一體化等不同的通關方式，并可以選擇在青島或烏魯木齊海關實施查驗。
　　來自海關總署的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，京津冀、長江經(jīng)濟帶、廣東地區(qū)海關區(qū)域通關一體化平臺接受一體化報關單1296萬票，占全國總量的84%。一體化通關進、出口比傳統(tǒng)通關平均節(jié)約9小時和0.3小時。
　　海關總署監(jiān)管司副司長苗躍學介紹說，在五大區(qū)域通關一體化形成的基礎上，下一步海關將繼續(xù)完善內(nèi)部協(xié)作與互認共享機制，力爭今年7月1日實現(xiàn)五大區(qū)域之間的互聯(lián)互通，讓跨區(qū)域通關更便捷、更流暢，使企業(yè)享受“關通天下”的改革紅利。