圖片來源于英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站

　　外媒稱，美國(guó)在與中國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)中開辟了一條新戰(zhàn)線——指責(zé)中國(guó)向國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造商提供不公平的稅收減免，該跡象表明了華盛頓對(duì)中國(guó)剛剛起步的飛機(jī)制造業(yè)感到焦慮。

　　據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站12月9日?qǐng)?bào)道，美國(guó)官員8日稱，他們提交了與北京方面進(jìn)行磋商的請(qǐng)求，焦點(diǎn)是中國(guó)向國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造商提供增值稅豁免，但不向外國(guó)制造商提供類似待遇。此舉是在世界貿(mào)易組織(WTO)提起訴訟的第一步?？偛课挥谌諆?nèi)瓦的WTO是全球貿(mào)易規(guī)則的裁決機(jī)構(gòu)。

　　歐盟和美國(guó)多年來一直圍繞旨在惠及空客(Airbus)和波音(Boeing)等飛機(jī)制造商的政府計(jì)劃在WTO角力。但是美國(guó)8日此舉標(biāo)志著首次有國(guó)家針對(duì)中國(guó)的商用飛機(jī)采取行動(dòng)。

　　目前，美國(guó)總統(tǒng)巴拉克 奧巴馬(Barack Obama)領(lǐng)導(dǎo)的行政當(dāng)局日益尋求利用對(duì)中國(guó)的強(qiáng)硬立場(chǎng)作為其貿(mào)易議程的一個(gè)賣點(diǎn)。

　　報(bào)道稱，奧巴馬政府還在WTO和其他仲裁機(jī)構(gòu)針對(duì)中國(guó)提起貿(mào)易案，試圖展示自己強(qiáng)勢(shì)捍衛(wèi)美國(guó)工人就業(yè)崗位，使其免受不公平競(jìng)爭(zhēng)影響——此舉在國(guó)會(huì)受到歡迎。

　　“今天，我們采取這一行動(dòng)，因?yàn)槊绹?guó)工人和制造商應(yīng)該有一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)、以及贏得競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，”美國(guó)貿(mào)易代表邁克 弗羅曼(Mike Froman)表示。

　　美國(guó)聲稱，中國(guó)針對(duì)飛機(jī)制造商的稅收優(yōu)惠違反了WTO的規(guī)則，因?yàn)樗鼘?duì)外國(guó)制造商并未一視同仁。

　　報(bào)道稱，進(jìn)口商用飛機(jī)需要繳納17%的增值稅(VAT)，而國(guó)產(chǎn)飛機(jī)卻不用。

　　報(bào)道稱，這在過去并不是什么大事。但近來中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)迅速發(fā)展，正開始與波音等制造商展開競(jìng)爭(zhēng)，特別是在中國(guó)迅速發(fā)展的支線航空市場(chǎng)。

　　美國(guó)還聲稱，中國(guó)試圖通過不按要求披露以向WTO隱瞞這項(xiàng)增值稅豁免?！坝绊戀Q(mào)易的法律法規(guī)的透明性是中國(guó)在WTO必須堅(jiān)守的核心承諾，正如它希望其他國(guó)家所做的那樣，”弗羅曼稱。

　　路透社12月9日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)8日向中國(guó)對(duì)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的免稅制度發(fā)起挑戰(zhàn)，稱這一做法對(duì)進(jìn)口飛機(jī)構(gòu)成差別待遇。

　　美方要求與中國(guó)在世界貿(mào)易組織(WTO)就后者對(duì)中小型飛機(jī)征收的17%增值稅進(jìn)行磋商。這只是整個(gè)流程的第一步，最終可能會(huì)引發(fā)貿(mào)易制裁。

　　美國(guó)貿(mào)易代表稱，增值稅基本上是針對(duì)進(jìn)口的25公噸以下飛機(jī)征稅，而中國(guó)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)則免交。

　　“中國(guó)的差別待遇和不公平的稅收政策，對(duì)美國(guó)重要的飛機(jī)制造業(yè)的工人與企業(yè)造成傷害，包括零部件供應(yīng)商和中小型飛機(jī)制造商，”美國(guó)貿(mào)易代表弗羅曼在聲明中稱。

　　美國(guó)貿(mào)易代表辦公室(USTR)調(diào)查員披露了回溯至2000年的稅收優(yōu)惠文件，并稱中國(guó)違反了WTO的透明承諾，未能向貿(mào)易伙伴公開相關(guān)監(jiān)管規(guī)定。

　　美國(guó)議員以及機(jī)械師與鋼鐵工人工會(huì)對(duì)這一舉措表示歡迎。兩國(guó)有60天的磋商時(shí)間，之后美國(guó)可要求成立一個(gè)小組負(fù)責(zé)處理該案。

　　美國(guó)一貿(mào)易官員稱，該國(guó)在過去三年中向中國(guó)出口的中小型飛機(jī)價(jià)值超過5億美元。中國(guó)對(duì)國(guó)內(nèi)制造商免稅的政策，也沖擊到了巴西航空工業(yè)公司(Embraer)以及加拿大龐巴迪(Bombardier)等其他飛機(jī)制造商所使用的美制零部件的出口。

　　報(bào)道稱，此舉顯示出，隨著中國(guó)進(jìn)入更大型乘用機(jī)的更廣闊市場(chǎng)，美國(guó)也在緊盯中國(guó)的一舉一動(dòng)。