塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾舊火車站，是連接塞內(nèi)加爾，馬里鐵路的起點(diǎn)
外媒稱，塞內(nèi)加爾當(dāng)局宣布，塞內(nèi)加爾國家鐵路局與中國鐵建國際集團(tuán)有限公司22日簽署了達(dá)喀爾至巴馬科鐵路修復(fù)改造項(xiàng)目塞內(nèi)加爾段的合同。合同金額約12.57億美元(約81.36億元人民幣)。
據(jù)法國國際廣播電臺(tái)12月25日援引法新社24日?qǐng)?bào)道，塞內(nèi)加爾政府的公告表明，這個(gè)項(xiàng)目將有中國承建，利息最高達(dá)為2%，在未來30年內(nèi)付清。合同總金額的15%將有塞內(nèi)加爾私營企業(yè)承擔(dān)，工程將持續(xù)四年時(shí)間，為塞內(nèi)加爾創(chuàng)造2萬個(gè)就業(yè)崗位。
報(bào)道稱，達(dá)喀爾至馬里首都巴馬科鐵路總長近1300公里，這些重賽兩國簽署的合同制包括塞內(nèi)加爾段。
塞內(nèi)加爾負(fù)責(zé)基礎(chǔ)建設(shè)的部長在與中國公司的簽字儀式上說，他相信，和塞內(nèi)加爾分享這條鐵路線的馬里，也將和中國公司進(jìn)行同樣的合作。
報(bào)道稱，這條鐵路由法國在殖民期間修建，但路況十分糟糕，導(dǎo)致使用率低下，目前有法國公司Advens負(fù)責(zé)保修，但塞內(nèi)加爾和馬里兩國均抱怨鐵路缺乏應(yīng)有維修的局面。