國家發(fā)改委今天宣布，自6月9日0時起下調國內汽柴油價，汽油每噸下調110元，柴油每噸下調105元。折合90號汽油每升下調0.08元，0號柴油每升下調0.09元。這也是今年以來，國內成品油價迎來的第四次下調。據測算，50升油箱的車，加滿一箱油，大約能省4塊錢。
上一次國內油價下調發(fā)生在3月27日。在今年3月底到5月初期間，國際油價曾發(fā)起一波強勁的反彈攻勢，布倫特油價漲幅近30%，紐約油價漲幅逾40%。受此影響，進入4月以來，我國成品油價格實現了“三連漲”。
但在上周國際原油輸出國組織（歐佩克）會議宣布原油產量不下降，導致國際油價如坐“過山車”，會前兩個交易日連續(xù)大跌，跌至兩周低點57.26美元；會后“利空出盡”，紐約期貨油價大幅反彈2%，至59.13美元/桶報收。而在上周三凌晨，國際油價剛剛刷新了2015年最高收盤價61.26美元；連續(xù)三日，油價漲幅跌幅均超過了2%。
廈門大學的林伯強教授認為：國際油價長期保持低位，對于中國油氣企業(yè)經營來說利大于弊，有利于油氣企業(yè)低成本運行與經營銷售。不過，從中國A股市場波動反應來看，國際油價與油氣股的短線聯(lián)系多為“正相關”，所謂油價跌、業(yè)績提升的利好，更多體現在中線走勢上，而由于資源股的半年走勢整體落后于大盤，該“利好”有望于下半年被市場反映。
2015年國內成品油價格歷次調整：
5月25日國內成品油價格不作調整
5月12日24時汽油每噸上調255元，柴油每噸上調245元。
4月25日24時上調汽柴油最高零售限價每噸300元、285元
4月10日24時上調汽柴油最高零售限價每噸120元、115元
3月26日24時下調汽柴油最高零售限價每噸240元、230元
3月12日汽柴油價調價擱淺
2月27日24時上調汽柴油最高零售限價每噸390元、375元
2月9日24時上調汽柴油最高零售限價每噸290元、280元
1月26日24時下調汽柴油最高零售限價每噸各365元、350元
1月12日24時下調汽柴油最高零售限價每噸各180元、230元
背景資料
取消養(yǎng)路費提高燃油稅
2008年12月18日，國務院印發(fā)了《關于實施成品油價格和稅費改革的通知》。決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革，取消原在成品油價外征收的公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；同時，將價內征收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費稅單位稅額相應提高。
國務院同時決定完善成品油價格形成機制，以國際市場原油價格為基礎，加國內平均加工成本、稅收、流動環(huán)節(jié)費用和適當利潤確定。成品油價格調整既要反映國際市場石油價格變化和企業(yè)生產成本，又要考慮國內市場供求關系；既要反映石油資源稀缺程度，又要兼顧社會各方面承受能力。
調價縮短為10個工作日取消4%幅度限制
2013年3月26日，國家發(fā)改委公布了《國家發(fā)展改革委關于進一步完善成品油價格形成機制的通知》：
1、將成品油計價和調價周期由22個工作日縮短至10個工作日，并取消上下4%的幅度限制。
2、當汽、柴油調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。