“十四五”的這五年，中國造船業(yè)實現(xiàn)了從“跟跑”到“領跑”。最能見證這個成就的，就是奮戰(zhàn)在造船行業(yè)的一線工作者們。

　　中船集團滬東中華制造一部部件作業(yè)區(qū)生產助理 黃家威：我現(xiàn)在所在的地方是我們的船體聯(lián)合車間，我們的工廠是不是跟大家想象的不一樣，環(huán)境十分干凈整潔。我們的主型產品是LNG船與超大型集裝箱船，型材是船體結構中的骨材，以前三個手工平臺滿負荷運轉，但現(xiàn)在有了智能化產線，勞動時間大大降低，員工的收入同時也在提高。

　　中船集團外高橋造船董事長、國產大型郵輪項目現(xiàn)場總指揮兼總設計師 陳剛：整個造船市場比較好，我們也持續(xù)保持盈利狀態(tài)。

　　中船集團外高橋造船搭載部船舶電焊工 李勇：咱們以前造的船大體量比較大，“十四五”我們逐步開始走向了高附加值。比方說我們的大型郵輪從無到有，所有的工藝、所有的標準，都是我們自己制定的，然后在生產過程中不斷優(yōu)化。

　　中船集團中船郵輪新造船團隊項目經理 馬爾科・羅瓦蒂：我認為在過去的三年里，中國郵輪業(yè)有了很大的進步。

　　中船集團所屬中國艦船研究設計中心設計師 周建輝：遼寧艦、山東艦，還有一些驅逐艦我們都參與過了，從以前研仿到自主設計到跨越發(fā)展，到超越別人，我覺得非常自豪。我們的青春能夠與國家建設捆綁在一起，這是非常榮幸的，也是我們造船人應有的擔當。

　　中船集團第七二二研究所科技管理部副主任 林健：“十四五”期間參與了多個大國重器的通信系統(tǒng)設計建造工作，福建艦萬噸大驅，從一張張圖紙變成了守護家園的海上鋼鐵長城，讓我們覺得非常激動、非常自豪。未來我們將聚焦數字化、網絡化、智能化的發(fā)展，尋求更大的技術突破。

　　中船集團第七二二研究所青年技術人員 廖威：我入職那一年正好是“十四五”的第一年，這五年，我的感受是非常深切的。特別是在看到福建艦、山東艦和遼寧艦三艦同框的時候，我內心感到無比自豪與開心，也感覺到了我們的船舶工業(yè)在黨的領導下取得了非常關鍵性的突破。

　　江蘇新時代造船有限公司涂裝部項目經理 劉心池：每當看到一艘艘巨輪“穿上”我們精心制作的外衣，駛向蔚藍大海的時候，我感覺非常自豪，因為在世界的海洋中又多了一艘我們中國人自己造的船！

　　江蘇揚子江船業(yè)集團有限公司副總經理 周科偉：“十四五”期間，我見證了中國造船業(yè)的全球市場占有率迅速提升，船用設備的國產化率越來越高，船舶制造的智能化水平一日千里。這五年來的進步發(fā)展讓我十分振奮和驚喜。

　　江蘇新?lián)P子造船有限公司加工車間裝配工 代寧：身為一名普通的裝配工人，在這幾年里，我見證了我們公司所建造的船舶從2700箱到目前的15000箱，心中感覺到無比自豪。

　　江蘇新?lián)P子造船有限公司技術中心設計師 蔡建游：在“十四五”期間，我作為一名設計人員，很榮幸地參與了多項船舶設計工作。見證了中國船舶向綠色化、高端化、智能化船舶轉型，讓更多的中國制造巨輪駛向深藍。

　　來源：央視新聞客戶端