10月29日，記者從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)獲悉，中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，截至10月28日，全線累計(jì)開(kāi)行貨物列車6.3萬(wàn)列，運(yùn)輸貨物突破7000萬(wàn)噸，其中跨境貨物運(yùn)輸1600萬(wàn)噸，輻射19個(gè)國(guó)家和地區(qū)，尤其今年以來(lái)貨物運(yùn)輸量、跨境貨物量均保持兩位數(shù)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，中老鐵路已成為一條聯(lián)通內(nèi)外、輻射周邊、雙向互濟(jì)的黃金線路。

　　今年以來(lái)，中老鐵路累計(jì)運(yùn)輸貨物量達(dá)1988萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)25%。其中，跨境貨物447萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.7%。出口貨物增長(zhǎng)40萬(wàn)噸，增幅較大的貨物主要是出口蔬菜、化肥、鋼鐵等貨物，增幅分別達(dá)到45%、71%和26.6%。進(jìn)口貨物增長(zhǎng)主要是水果及食品類貨物，其中水果達(dá)5萬(wàn)噸、食品達(dá)10萬(wàn)噸，增幅分別為35%和67%。

　　截至目前，中老鐵路累計(jì)開(kāi)行“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車2560列，運(yùn)輸進(jìn)出口貨物超100萬(wàn)噸。

　　針對(duì)新活貨物運(yùn)輸難題，鐵路部門(mén)大力升級(jí)冷藏集裝箱設(shè)備，開(kāi)發(fā)出全新的鐵路冷鏈裝備，為榴蓮等運(yùn)輸創(chuàng)造了更優(yōu)的保鮮環(huán)境，有效降低了貨物損耗。

　　鐵路部門(mén)會(huì)同海關(guān)，以磨憨鐵路口岸為試點(diǎn)，全力打造數(shù)字化貨場(chǎng)，提升貨場(chǎng)站作業(yè)效率和運(yùn)營(yíng)管理智能化水平。

　　中老鐵路開(kāi)通近四年來(lái)，鐵路逐步替代公路，成為沿線主導(dǎo)運(yùn)輸方式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有50%的貨流由公路轉(zhuǎn)向鐵路。這一轉(zhuǎn)變帶來(lái)了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，萬(wàn)象至昆明之間的陸路運(yùn)輸價(jià)格下降40%至50%，昆明經(jīng)老撾至泰國(guó)的貨運(yùn)成本降低了30%至50%，同時(shí)，老撾國(guó)內(nèi)物流成本也降低了20%至40%。

　　過(guò)去三年，中老鐵路運(yùn)輸貨物量逐年攀升，中老鐵路運(yùn)輸貨物分別達(dá)1247萬(wàn)噸、1781萬(wàn)噸、1964萬(wàn)噸，其發(fā)展勢(shì)頭遠(yuǎn)超預(yù)期，已成為我國(guó)聯(lián)通中南半島的鐵路大動(dòng)脈。

　　目前，中老鐵路運(yùn)輸版圖不斷擴(kuò)展，已覆蓋老撾、緬甸、柬埔寨、泰國(guó)、越南、馬來(lái)西亞、新加坡、孟加拉國(guó)等19個(gè)國(guó)家和地區(qū)，以及國(guó)內(nèi)31個(gè)省(區(qū))市?？缇成唐贩N類從開(kāi)通初期的化肥、橡膠等10余種擴(kuò)展至目前的化工、鮮活、紡織、電氣、礦石、農(nóng)副等3700余種，為區(qū)域繁榮發(fā)展注入新活力，增添新動(dòng)能。

　　(總臺(tái)記者 鄭連凱 劉文杰）