中新網(wǎng)合肥11月28日電(吳曉凡 趙強)合肥海關副關長賈江28日表示，長江三角洲區(qū)域5個海關(上海、南京、杭州、寧波和合肥)于今年9月22日率先實施區(qū)域通關一體化改革，目前成效初顯。

　　安徽省政府新聞辦公室28日舉行發(fā)布會，賈江在會上介紹說，至10月底，長三角區(qū)域通關一體化作業(yè)平臺累計接受合肥關區(qū)申報報關單27769票，改革成效初步顯現(xiàn)，一體化改革給安徽省進出口企業(yè)帶來的紅利正在逐步釋放。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　一是通關手續(xù)更加簡化。區(qū)域通關一體化改革取消了企業(yè)準入資質(zhì)審批，降低了門檻，不同類別企業(yè)均可根據(jù)實際需要選擇一體化通關方式，通關模式的選擇更加科學、自主；此外，還減少了通關操作環(huán)節(jié)，報關單電子數(shù)據(jù)申報、納稅、放行均在申報地海關完成，企業(yè)不需要到口岸海關辦理二次放行手續(xù)，通關手續(xù)更加便利簡潔，關企溝通更加順暢。

　　二是通關效率明顯提高。區(qū)域通關一體化改革使企業(yè)可以自主選擇進口貨物查驗地，根據(jù)企業(yè)意愿自主選擇進口貨物在口岸海關進行查驗或是通過轉運分流轉到屬地海關查驗；同時，區(qū)域內(nèi)海關出具的預歸類、預審價和原產(chǎn)地預確定的決定和其他行政許可，在區(qū)域內(nèi)海關也實現(xiàn)互認。初步估算，一體化通關的時間比改革前節(jié)約12-24小時，通關效率明顯提高。

　　三是通關成本大幅降低。以在上?？诎冻隹诘囊惑w化貨物為例，除查驗外，電子數(shù)據(jù)申報、納稅、放行均在申報地海關完成，而出口貨物可在申報地海關放行后的當天內(nèi)進港，企業(yè)無需再到口岸海關辦理二次放行手續(xù)，使整個口岸放行過程中手續(xù)費用較改革前節(jié)約近50%；此外，區(qū)域通關一體化還大大降低了企業(yè)的物流成本，相較于之前的轉關運輸模式，企業(yè)只要沒有違法違規(guī)行為，可直接在合肥報關、口岸放行，同時可使用非海關監(jiān)管車輛進行轉運。據(jù)估算，整個物流費用可相應節(jié)約25%-30%。

　　賈江表示，下一步，合肥海關還將重點做好以下幾個方面的工作，進一步推進區(qū)域通關一體化工作取得更大成效。

　　一是進一步優(yōu)化通關監(jiān)管。加強一體化通關情況監(jiān)控，開發(fā)監(jiān)控系統(tǒng)，及時監(jiān)控關區(qū)一體化通關運行情況。完善聯(lián)絡員制度，進一步明確相關作業(yè)規(guī)范，加強各業(yè)務現(xiàn)場聯(lián)系溝通，確保有效監(jiān)管、高效服務。

　　二是進一步擴大受益范圍。由于目前的一體化作業(yè)僅包括海關特殊監(jiān)管區(qū)域外的通關一體化，不包含“區(qū)區(qū)間”(特殊監(jiān)管區(qū)域之間)和“區(qū)港間”(特殊監(jiān)管區(qū)域和空港、海港之間)的通關業(yè)務，下一步我們將積極建議總署將此類業(yè)務也納入一體化模式運作。

　　三是進一步完善信息系統(tǒng)。保持與長江經(jīng)濟帶各關的常態(tài)化溝通和互動，做好和長三角各關信息化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)互聯(lián)互通。進一步完善技術保障應急預案，確保緊急狀態(tài)下信息系統(tǒng)保障到位。(完)