原標(biāo)題：前8個月中國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過2100萬輛

9月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，我國汽車產(chǎn)銷累計完成2105.1萬輛和2112.8萬輛，同比分別增長12.7%和12.6%。值得注意的是，這是我國汽車市場前8個月的產(chǎn)銷量首次超過2100萬輛。8月份中國汽車產(chǎn)銷分別完成281.5萬輛和285.7萬輛，環(huán)比分別增長8.7%和10.1%，同比分別增長13.0%和16.4%。在這一令人矚目的成績背后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)尤為突出，不僅在國內(nèi)市場持續(xù)發(fā)力，更成為我國汽車出口增長的主引擎，在全球市場展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，8月份，我國宏觀經(jīng)濟(jì)景氣水平總體繼續(xù)保持?jǐn)U張，當(dāng)月汽車產(chǎn)銷同比保持10%以上增長?！皟尚隆闭叱掷m(xù)發(fā)力，個人消費(fèi)貸款財政貼息等政策及時出臺，企業(yè)新車型投放熱情較高，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作繼續(xù)顯效。

國內(nèi)市場：

新能源汽車滲透率穩(wěn)步提升

從國內(nèi)市場表現(xiàn)來看，新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)尤為突出。今年前8個月，新能源汽車產(chǎn)銷累計完成962.5萬輛和962萬輛，同比分別增長37.3%和36.7%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的45.5%。僅8月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成139.1萬輛和139.5萬輛，環(huán)比分別增長11.9%和10.5%，同比分別增長27.4%和26.8%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的48.8%。這一數(shù)據(jù)表明，新能源汽車在國內(nèi)市場的滲透率正穩(wěn)步提升，消費(fèi)者對新能源汽車的接受度越來越高。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，新能源汽車市場呈現(xiàn)出多元化發(fā)展的態(tài)勢。純電動汽車依然占據(jù)主導(dǎo)地位，但插電式混合動力汽車的市場份額增長迅速。今年前8個月，插混汽車的銷量增速顯著高于純電動汽車，成為市場新的增長亮點。這反映出隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者需求的日益多樣化，新能源汽車市場能夠提供更加豐富的產(chǎn)品選擇，滿足不同消費(fèi)者的使用場景和偏好。

在國內(nèi)汽車市場整體增長的同時，乘用車市場表現(xiàn)強(qiáng)勁。今年前8個月，乘用車產(chǎn)銷累計完成1833.8萬輛和1838.4萬輛，同比分別增長13.6%和13.8%。在乘用車主要品種中，轎車、SUV、MPV 和交叉式乘用車四大類品種產(chǎn)銷均實現(xiàn)不同程度的增長。在商用車市場方面，今年前8個月，商用車產(chǎn)銷累計完成271.3萬輛和274.4萬輛，同比分別增長7.1%和5.2%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈不同程度增長。僅8月份，商用車產(chǎn)銷分別完成31.5萬輛和31.6萬輛，同比分別增長16.4%和16.3%。

黃河科技學(xué)院客座教授張翔對《證券日報》記者表示：“汽車市場的好景氣得益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定復(fù)蘇、居民消費(fèi)能力的提升以及汽車廠商不斷推出符合市場需求的新車型。同時，汽車消費(fèi)政策的持續(xù)優(yōu)化也在一定程度上刺激了消費(fèi)者的購車需求?！?/p>

國際市場：

新能源汽車出口引領(lǐng)增長

在國內(nèi)市場蓬勃發(fā)展的同時，我國汽車出口也延續(xù)了向好態(tài)勢，而新能源汽車成為拉動汽車出口增長的絕對主力。今年前8個月，汽車出口429.2萬輛，同比增長13.7%，其中新能源汽車的貢獻(xiàn)功不可沒。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，新能源汽車出口量持續(xù)攀升，累計出口量達(dá)到了一個新的高度，同比增長遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油汽車。今年前8個月，傳統(tǒng)燃料汽車出口276萬輛，同比下降6.6%。而新能源汽車出口153.2萬輛，同比大增87.3%。其中，新能源乘用車出口147.3萬輛，同比增長85.1%；新能源商用車出口5.8萬輛，同比增長1.7倍。

從細(xì)分品類來看，插電式混合動力汽車出口增速顯著高于純電動汽車。今年前8個月，純電動汽車出口同比增長52%，而插混汽車出口量同比增長2.2倍，這顯示出全球市場對新能源汽車技術(shù)多元化的強(qiáng)烈需求。許多海外消費(fèi)者在考慮新能源汽車時，不僅關(guān)注續(xù)航里程，也開始重視車輛在不同工況下的綜合性能和使用成本，插混汽車正好能夠滿足這些需求。

重點企業(yè)在出口方面表現(xiàn)強(qiáng)勁，頭部效應(yīng)顯著。例如，奇瑞汽車股份有限公司憑借其豐富的產(chǎn)品線和完善的海外銷售網(wǎng)絡(luò)，今年前8個月出口量達(dá)79.5萬輛，同比增長10.5%。比亞迪股份有限公司則以其領(lǐng)先的新能源技術(shù)和不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品，在短短時間內(nèi)迅速擴(kuò)大了在海外市場的份額。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月比亞迪股份有限公司出口量達(dá)63.4萬輛，同比增長1.3倍。此外，上海汽車集團(tuán)股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司等企業(yè)也在海外市場積極布局，通過本地化生產(chǎn)、建設(shè)銷售服務(wù)網(wǎng)點等方式，提升產(chǎn)品的市場適應(yīng)性和品牌影響力，共同推動中國汽車出口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。