當(dāng)你來到目的地，僅需打開一個簡單的維克牢搭扣，就會令踏板車車身從硬變軟，然后在它癱軟后，將其圍在腰間，當(dāng)腰帶用。
松開維克牢搭扣，立即使這種踏板車變得癱軟。這時，你可以將其系在腰間。
它的特點主要有2個，一是底部有兩個車輪，二是車輪間有一塊彎曲的實木踏板。正因為踏板是彎曲的，使用者才可將其用作腰帶。新浪科技訊 北京時間4日消息，據(jù)國外媒體報道，一個獨具慧眼的時髦者怎樣才能既在城鎮(zhèn)里自由觀光又不為停放有固定齒輪的自行車犯愁？匈牙利一位設(shè)計師找到答案。他發(fā)明了“踏板車腰帶”。
這種新裝置和踏板車的尺寸相同，還可用作腰帶。當(dāng)你來到目的地，僅需打開一個簡單的維克牢搭扣，就會令這種踏板車的車身從硬變軟，然后在它“癱軟”后，將其圍在腰間。匈牙利設(shè)計師亞當(dāng)-霍洛克是這個項目的負(fù)責(zé)人。
這位設(shè)計師說：“最短時間內(nèi)在兩點之間通勤，腿力驅(qū)動的交通工具是效率最高的。在所有發(fā)展中城市，都要為此修建專用車道。但有件事更為重要，那就是存放這些交通工具。近幾年，人們開發(fā)出各種各樣的方法解決這個問題。但如果出現(xiàn)完全便攜式甚至可以用作我們服裝一部分的新型車輛，以前的方法就會被淘汰。隨著撲面而來的生態(tài)變化，我們對四處走動的生理需要將來會被賦予一個全新的意義，當(dāng)然這取決于我們?yōu)榇烁冻龅拇鷥r。”
霍洛克表示：“相比公共交通，汽車無拘無束，有更多私人空間，而且其安全感更高。另外，它可以選擇起點和終點。但是能源供給的不便是目前不斷發(fā)展的電動汽車面臨的主要問題，這是電動汽車在能耗和行駛距離上存在的巨大局限性。通過逆轉(zhuǎn)算式，把貌似不利的因素變成為我們的有利因素，就可以解決這個問題。”（孝文）