原標題：坐飛機也能上網了 多家航空公司布局空中互聯(lián)網服務

●東航將有21架飛機可以實現(xiàn)空中、地面聯(lián)網。東航目前運營在洛杉磯和紐約航線上的波音777-300ER飛機已具備“空中上網”的硬件配置。

●南航10架空客A330客機可進行空中上網業(yè)務，目前已經完成其中5架空客A330客機的改裝，未來，南航將完成所有10架的上網改裝任務。

●國航目前已經有22架互聯(lián)網航班，并計劃未來3年左右時間完成全機隊500余架飛機的空中上網改造。

近日，東航和南航先后拿到工信部的“空中上網”業(yè)務許可，東航將有21架飛機可以實現(xiàn)空中、地面聯(lián)網。南航在旗下10架空客A330客上向旅客提供“空中上網”服務。與此同時，國航也公布了可以提供“空中上網”的航班；截止到目前，國航目前已經有22架互聯(lián)網航班。

空中上網服務將覆蓋國內國際航線

國航宣布，6月1日至7日可以提供空中上網的航班已正式公布，內地及港澳臺地區(qū)航點包括上海、深圳、廣州、成都、香港、臺北、長沙、拉薩等，國際航點包括日內瓦、首爾、巴黎、米蘭、墨爾本、曼谷等熱門航線航班。米蘭世博會期間，國航還將安排完成了空中上網改裝的飛機執(zhí)飛北京到米蘭的“世博航班”。國航目前已經有22架互聯(lián)網航班，并計劃未來3年左右時間完成全機隊500余架飛機的空中上網改造。

經工信部批復同意，東航21架飛機可以利用亞太6號衛(wèi)星通信系統(tǒng)，開展KU波段航空機載通信業(yè)務試驗。試驗期間，東航可向客艙用戶提供互聯(lián)網接入服務。東航此次獲批能夠提供“空中上網” 的機型全部為寬體遠程飛機。因為采用了衛(wèi)星通信技術，東航的“空中上網”能夠覆蓋國際、國內航班。東航運營在洛杉磯和紐約航線上的波音777-300ER飛機已具備“空中上網”的硬件配置。目前，東航已經做出全機隊將加裝空地互聯(lián)設備，推動空中互聯(lián)網服務商業(yè)運行的計劃。

據(jù)南航介紹，該航旗下10架空客A330客機經工信部獲準實施機上衛(wèi)星寬帶上網驗證運行。這10架空客A330客機可進行空中上網業(yè)務，所飛航線范圍進一步擴大至國際航線。目前南航已經完成其中5架空客A330客機的改裝，預計至2016年6月，南航將完成這所有10架的上網改裝任務。

空中上網網速堪比地面3G

之前，國內航空公司已經有過多次空中上網的嘗試。有的航空公司提供的免費空中WiFi，只能瀏覽局域網，和一般自由上網還有不小的差距。據(jù)南航機務工程部高級工程師米冀生介紹，相較此前國內其他航空公司采用的SBB、ATG等技術相比，南航、東航所采用的KU波段寬帶衛(wèi)星上網技術的突出技術優(yōu)勢有兩點：一是信號覆蓋范圍廣；二是上網速度快。

東航轉型辦張主任表示，東航此次提供的實際上不僅僅是一個空中的局域網，這次通過衛(wèi)星提供的是完整的空中互聯(lián)網服務。我們目前使用的衛(wèi)星寬帶的技術能夠為每架飛機最高提供32兆的帶寬。從旅客體驗來看上網的速度基本跟3G上網的速度差不多，一些日常的網絡應用，包括看一些非高清的視頻的話應該都是可以保證的。

空中上網市場前景值得期待

事實上，在空中互聯(lián)網業(yè)務上，國內航企起步較晚。現(xiàn)在，國外多家航企已經實現(xiàn)了全部干線航班覆蓋WiFi網絡，讓不少航企認為，國內空中互聯(lián)網業(yè)務一旦開閘，將呈現(xiàn)飛速發(fā)展之勢。

有分析認為，2014年我國民航年運送旅客量達3.9億人次，且增長勢頭良好。按照人均飛行2.5小時計算，一年飛行時間接近10億小時。一些專家預測，國內民航互聯(lián)網產業(yè)將進入高速增長期，未來5年會保持年均30%的增速，整個民航互聯(lián)網產業(yè)規(guī)模將超過千億元。此外， “空中上網”擁有廣闊的商業(yè)前景，不僅能為航空公司商業(yè)模式帶來新的拓展，同時也給旅客提供空中旅途的全新體驗。乘客除了可以體驗電影、音樂、藍天書吧等娛樂內容，還能享受空中購物、預訂酒店、租車等服務。