中新網(wǎng)11月5日電 據(jù)英國廣播公司(BBC)報道，維珍銀河公司自主研發(fā)生產(chǎn)的“太空船二號”在10月31日的飛行試驗中于美國加州失事，導(dǎo)致兩名飛行員一死一傷。盡管如此，維珍總裁布蘭森近日聲稱，仍將攜家人乘坐第一班飛船太空飛行，并對部分媒體“不負(fù)責(zé)任以訛傳訛”的報道嚴(yán)辭批評。

　　“乘坐第一班”

　　布蘭森堅稱，維珍太空飛行計劃將“繼續(xù)前進(jìn)”。他表示，一旦安全測試全面完成，他將第一個攜家人乘坐第一班飛船。

　　但他強(qiáng)調(diào)，只有在完成了一系列試飛、對安全100%滿意、并自己帶家人第一個完成太空飛行后，才會讓其他人乘坐。他還表示，事故中幸免遇難的另一名飛行員，43歲的西伯爾德(Peter Siebold)受傷不重，應(yīng)該能在今后幾天內(nèi)出院。

　　布蘭森還對部分媒體“不負(fù)責(zé)任的以訛傳訛”的報道嚴(yán)辭批評，包括飛船空中爆炸和部分工程師離開維珍太空飛行計劃的報道。他指出，照片清晰顯示，飛船油箱和發(fā)動機(jī)都是完整的。

　　墜毀調(diào)查

　　與此同時，美國的調(diào)查人員稱，不排除飛行員人為錯誤導(dǎo)致飛船墜毀的可能性。美國調(diào)查人員稱，維珍太空飛船的一個安全裝置可能啟動過早，導(dǎo)致飛船墜毀。

　　美國國家運輸安全局負(fù)責(zé)人哈特(Christopher Hart)表示，設(shè)計用來在飛船重新進(jìn)入大氣層后減速的安全裝置，在沒有飛行員指令的情況下啟動。

　　但他強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在確定墜毀原因還為時過早。媒體的報道聚焦在飛船的燃料箱和引擎上，但哈特證實，二者都完好無損。

　　早前，維珍公司對有關(guān)其違反安全操作規(guī)程的指責(zé)言辭予以反駁。維珍公司稱，任何有關(guān)其沒有把安全放在第一位的指責(zé)是“完全不真實的”。

　　哈特指出，減速裝置應(yīng)該在1.4馬赫時啟動，但在試飛中在1馬赫時就啟動了。減速裝置在飛船尾翼，翹起后增加飛行阻力，以降低飛船降落時的速度。

　　前赴后繼

　　據(jù)悉，維珍銀河公司的目標(biāo)是在2015年開始把游客送上太空。目前已經(jīng)有700多人預(yù)訂了飛船票，每張票價25萬美元。

　　維珍創(chuàng)辦人布蘭森爵士說，他“有決心找到出錯的地方，并且從這次的悲劇中學(xué)習(xí)。”

　　據(jù)了解，事故中死亡的飛行員是現(xiàn)年39歲的阿爾斯伯里(Michael Alsbury)。此人已婚，育有兩名子女，是一名有15年飛行經(jīng)驗的飛行員。

　　目前，美國國家運輸安全局的調(diào)查人員已經(jīng)找到了墜毀飛船的幾乎所有碎片。哈特表示，調(diào)查組將梳理“大量數(shù)據(jù)” ，因此全面地調(diào)查可能需要“大約一年”。