中新網(wǎng)1月19日電 目前所有客機(jī)都是根據(jù)先到先得的原則降落，但未來可能不再會這樣。據(jù)外媒報(bào)道，英國國家航空交通服務(wù)(NATS)正研發(fā)一種4D航空管理系統(tǒng)，加強(qiáng)追蹤、預(yù)測客機(jī)飛行路線，并讓航空公司可要求控制塔，安排乘載較多頭等艙和商務(wù)艙乘客的客機(jī)優(yōu)先降落。
NATS總裁迪金指出，改良后的4D管理系統(tǒng)可準(zhǔn)確預(yù)測飛機(jī)位置，默認(rèn)降落次序。航空公司可自行決定哪個(gè)航班先降落，如讓載有較多貴客或需轉(zhuǎn)機(jī)的客機(jī)優(yōu)先。不過優(yōu)先權(quán)只適用于同一航企不同航班，航企無權(quán)要求較其他航空公司航班先降落。
據(jù)了解，這款4D導(dǎo)航系統(tǒng)將結(jié)合飛機(jī)上的精密導(dǎo)航儀器和防撞系統(tǒng)，以及追蹤飛機(jī)位置的人造衛(wèi)星，無需像現(xiàn)在這樣定期由控制塔向機(jī)師發(fā)指令。
該系統(tǒng)的衛(wèi)星有望于2018年前投入使用，追蹤橫跨北大西洋的航班，預(yù)計(jì)到2030年，飛機(jī)便會像鳥群一樣在空中排列，有序地等候降落，有助減少延誤、并節(jié)省能源。