中新社哈爾濱11月12日電 (記者 史軼夫)12日12時(shí)許，在中國(guó)北疆黑龍江省哈爾濱市的哈西大街打通工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，兩座總重量達(dá)5.6萬(wàn)噸的斜拉橋體主塔歷時(shí)2小時(shí)精準(zhǔn)到達(dá)設(shè)計(jì)線位，完成“極限轉(zhuǎn)體”，刷新世界高寒地區(qū)轉(zhuǎn)體橋總重量最重、中國(guó)上跨鐵路運(yùn)營(yíng)鐵路股道最多、橋梁轉(zhuǎn)體配重最“不平衡”和轉(zhuǎn)體精度控制最精確(厘米級(jí))四項(xiàng)之最。
哈西大街打通工程實(shí)現(xiàn)全方位通聯(lián)“中國(guó)對(duì)俄合作中心城市”哈爾濱市的“空、鐵、公”立體路網(wǎng)，對(duì)進(jìn)一步提升哈爾濱與中國(guó)各地、乃至遠(yuǎn)東地區(qū)的人文交流、經(jīng)貿(mào)往來(lái)，服務(wù)當(dāng)?shù)伛Y名中外的冰雪旅游產(chǎn)業(yè)，均具有重要推動(dòng)意義。
該橋兩側(cè)轉(zhuǎn)體主梁長(zhǎng)度差達(dá)17米，需在轉(zhuǎn)體期間進(jìn)行1200噸的配重保持轉(zhuǎn)體穩(wěn)定性，這是中國(guó)國(guó)內(nèi)采用不平衡轉(zhuǎn)體法設(shè)計(jì)施工的最重橋梁，轉(zhuǎn)體施工也是世界高寒地區(qū)城市立交橋上跨大型鐵路編組站首例。
“兩座斜拉索主橋利用球鉸轉(zhuǎn)盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)體的總體方案，兩座主塔轉(zhuǎn)體總重量達(dá)到5.6萬(wàn)噸，是全世界高寒地區(qū)轉(zhuǎn)體重量最大的斜拉橋?！痹O(shè)計(jì)方、中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“鐵五院”)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人譚洪濤表示。
此次轉(zhuǎn)體斜拉橋主橋全長(zhǎng)434米，寬30米，除轉(zhuǎn)體總重量為世界高寒地區(qū)同類施工之最外，兩座橋梁主塔要分別完成逆時(shí)針79度和順時(shí)針93度的轉(zhuǎn)體，在同一平面上保證平行轉(zhuǎn)體精度達(dá)到“厘米級(jí)”，最后實(shí)現(xiàn)上跨48條鐵路股道。
鐵五院項(xiàng)目組克服結(jié)構(gòu)局部計(jì)算、大噸位轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)計(jì)、梁段不平衡轉(zhuǎn)體等設(shè)計(jì)難點(diǎn)，成功完成一次世界級(jí)的“極限轉(zhuǎn)體”。(完)