中新社北京12月16日電 (郭超凱 高超 亓創(chuàng))記者16日從中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部獲悉，攜帶月球樣品的嫦娥五號(hào)返回器即將結(jié)束“太空之旅”，在內(nèi)蒙古中部草原的四子王旗著陸場(chǎng)著陸。而在著陸場(chǎng)萬(wàn)里之外的印度洋上，遠(yuǎn)望3號(hào)船已經(jīng)抵達(dá)測(cè)控任務(wù)海域，正靜待嫦娥“五姑娘”回家，為其保駕護(hù)航。
資料圖：執(zhí)行海上測(cè)控任務(wù)的遠(yuǎn)望3號(hào)船。 中新社發(fā) 周云東 攝
嫦娥五號(hào)返回地球采用半彈道跳躍式再入方案，俗稱在太空中“打水漂”。返回器在遠(yuǎn)離著陸區(qū)的位置再入大氣層，接近第二宇宙速度，不僅會(huì)因高速飛行與大氣摩擦進(jìn)入黑障，而且在黑障區(qū)會(huì)因稠密大氣的阻滯彈跳起來(lái)，被上層大氣“彈”回太空，隨后再次進(jìn)入大氣層正常著陸。遠(yuǎn)望3號(hào)船需要完成返回器初次再入大氣層“黑障”附近的遙測(cè)、外測(cè)、光學(xué)測(cè)量任務(wù)。
中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部技術(shù)部副主任房新兵形象地解釋道：“此次任務(wù)就像在河面上打水漂一樣，高速飛行的石塊會(huì)在水的浮力作用下彈起再落下。在黑障區(qū)里的這一跳至關(guān)重要，如果跳不起來(lái)，返回器會(huì)摔得粉碎，如果跳過(guò)了，‘嫦娥’可能會(huì)逃離大氣層，無(wú)法二次進(jìn)入。”
按照任務(wù)計(jì)劃，部署在印度洋預(yù)定海域的遠(yuǎn)望3號(hào)船，需要在黑暗中牽著嫦娥五號(hào)“放風(fēng)箏”，為返回器穿越黑障區(qū)、實(shí)施關(guān)鍵一“跳”牽線搭橋，因此遠(yuǎn)望3號(hào)船在任務(wù)中具有無(wú)可替代的作用。
除了任務(wù)中的技術(shù)難題外，海上測(cè)控是在天線轉(zhuǎn)動(dòng)、船舶晃動(dòng)、目標(biāo)移動(dòng)的動(dòng)態(tài)環(huán)境下進(jìn)行的，受限條件較陸地更多、風(fēng)險(xiǎn)更大。設(shè)置船載測(cè)控天線仰角要兼顧雷達(dá)反射信號(hào)強(qiáng)度和天線跟蹤能力，必須綜合考量和分析比對(duì)，選擇合適的測(cè)量船位和跟蹤角度。而針對(duì)這些問(wèn)題，遠(yuǎn)望3號(hào)船也早有準(zhǔn)備。
“再入回收段，目標(biāo)距離近、天線運(yùn)動(dòng)速度快，對(duì)‘黑障區(qū)’信號(hào)起伏、海區(qū)風(fēng)阻和船體搖動(dòng)等擾動(dòng)因素較為極端，還要綜合考慮三套測(cè)控設(shè)備遮擋角，對(duì)方案設(shè)計(jì)和捕獲跟蹤要求都極高?！边h(yuǎn)望3號(hào)船副船長(zhǎng)劉曉祥說(shuō)。
劉曉祥表示，目前遠(yuǎn)望3號(hào)船船舶動(dòng)力、測(cè)控、通信等系統(tǒng)工作正常，性能穩(wěn)定，參試人員的身體、心理也處于最佳狀態(tài)，全體船員表示有能力、有信心完成好此次海上測(cè)控任務(wù)。(完)