中新網(wǎng)西安4月26日電 (張一辰 楊英琦)由航天員葉光富、李聰、李廣蘇組成的“80后”乘組已搭乘神舟十八號載人飛船開啟“天宮”之旅。記者26日從航天科技集團五院西安分院(以下簡稱：西安分院)獲悉，該院為神舟十八號飛船研制的升級版中繼終端、天線網(wǎng)絡(luò)、儀表控制器應(yīng)用軟件及其為天鏈中繼衛(wèi)星研制的全部有效載荷繼續(xù)發(fā)揮重要作用，為神舟十八號飛船航天員“天宮”之旅全程護航。
在過去半年的太空生活中，神舟十七號飛船乘組按計劃完成了多項科學實驗與技術(shù)試驗，以及多次航天員乘組出艙活動和應(yīng)用載荷出艙任務(wù)，飛船上的測控和通信正是通過西安分院研制的中繼終端與中繼衛(wèi)星配合完成的。
在神舟十八號飛船上，西安分院研制的中繼終端以及為中繼衛(wèi)星研制的有效載荷將繼續(xù)搭建“太空天路”，實現(xiàn)飛船與地面通信的暢通無阻，確保地面測試人員實時掌握飛船的飛行狀態(tài)。
神舟十八號飛船上所有分系統(tǒng)的參數(shù)內(nèi)容都要通過數(shù)管分系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)到飛船儀表上來顯示。而要想將復(fù)雜的參數(shù)變成航天員可以掌握的直觀數(shù)值，就需要依靠隸屬于儀表與照明分系統(tǒng)的儀表控制器應(yīng)用軟件。它作為航天員的隨身“智能秘書”，是與航天員直接實現(xiàn)交互的重要系統(tǒng)。
據(jù)西安分院神舟十八號飛船儀表控制器應(yīng)用軟件設(shè)計師介紹，這一獨特的圖形顯示技術(shù)，不僅能使儀表控制器顯示效果更加新穎，還可以讓儀表中的圖形、文字的處理與顯示更加智能化，為航天員執(zhí)行任務(wù)提供清晰、直觀、舒適的顯示界面。
神舟十八號飛船的天線網(wǎng)絡(luò)雖然“身板小”，卻是飛船天線信號的樞紐。那么這個通達天地的“信號樞紐”在神舟十八號飛船上是怎么工作的呢？
如果將神舟十八號飛船的天線信號通路系統(tǒng)比作鐵路運輸系統(tǒng)，那么一路路信號就是火車，天線網(wǎng)絡(luò)更像是火車軌道和火車站調(diào)換軌道的道扳。神舟十八號飛船上10余副天線的信號接收和發(fā)送都是通過天線網(wǎng)絡(luò)為其提供信號通路的。
據(jù)了解，神舟十八號飛船的天線網(wǎng)絡(luò)共由USB天線網(wǎng)絡(luò)、VHF天線網(wǎng)絡(luò)、GNSS天線網(wǎng)絡(luò)三部分組成。據(jù)西安分院神舟十八號飛船天線網(wǎng)絡(luò)研制負責人介紹，當神舟十八號飛船的通信信號要通過天線網(wǎng)絡(luò)時，首先要對信號進行分路或合成，并對信號的雜波進行過濾，然后轉(zhuǎn)換為可接收或發(fā)送的信號。在后續(xù)航天員返回地面過程中，GNSS天線網(wǎng)絡(luò)還將發(fā)揮關(guān)鍵作用。(完)