11月13日第四屆中國亞琛汽車和發(fā)動機技術(shù)年會在京開幕。來自全球300多名汽車及發(fā)動機研發(fā)專家參加本屆年會，共同研討如何運用新技術(shù)提高燃油經(jīng)濟性和減排。與會德國汽車專家一致認為，在新能源汽車研發(fā)尚不成熟時期，加速傳統(tǒng)汽車技術(shù)改進，對目前加快節(jié)能減排步伐更有效果。

　　中國亞琛年會主辦機構(gòu)為德國亞琛工業(yè)大學(xué)下屬知名研究所-內(nèi)燃機研究所（VKA）和汽車工程研究所（IKA）。本屆亞琛年會旨在搭建交流平臺，探討未來交通、車輛電動化、先進傳動技術(shù)、驅(qū)動動力學(xué)與戰(zhàn)略概念以及提高燃油經(jīng)濟性和減排發(fā)動機等議題。本屆中國亞琛汽車和發(fā)動機技術(shù)年會邀請國際領(lǐng)軍主機配套設(shè)備制造商與供應(yīng)商代表進行了40余場演講。北京汽車集團有限公司、沃爾沃汽車公司、廣西玉柴機器股份有限公司有關(guān)負責(zé)人分別就實施創(chuàng)新驅(qū)動，加快傳統(tǒng)動力總成的升級換代；沃爾沃零排放戰(zhàn)略；歐6柴油機燃燒控制方法分析進行了演講。

　　北京歐蘭科技發(fā)展有限公司、博格華納、大陸集團、愛爾鈴克鈴爾、FEV有限公司、德國北威州投資促進署北京代表處、凱塞汽車系統(tǒng)（蘇州）有限公司等多家國際公司攜汽車與發(fā)動機技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品亮相現(xiàn)場。年會主贊助商FEV展示了兩級可變壓縮比連桿等前沿技術(shù)，受到關(guān)注。

　　德國亞琛工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機研究所Stefan Pischinger教授與亞琛工業(yè)大學(xué)汽車工程研究所Lutz Eckstein教授在接受本報記者獨家采訪時表示，在電動汽車研發(fā)上十分贊賞中國政府在政策和財政上的鼓勵和支持，他們建議政府要注重引導(dǎo)，給電動汽車發(fā)展提供良好的發(fā)展環(huán)境。比如美國加州曾經(jīng)規(guī)定每個道路上都會設(shè)有一條電動汽車專屬道，便于電動汽車的實驗。他們同時指出，未來汽車發(fā)展模式應(yīng)該是汽油、柴油、天然氣、氫氣、電動等多種能源共存。在研發(fā)新能源車同時，更要加快傳統(tǒng)汽車的改進，因為目前汽車輕量化設(shè)計、減少發(fā)動機摩擦、柴油清潔等傳統(tǒng)汽車技術(shù)改進是解決污染燃料短缺的最好、見效最快的辦法。（記者王 輝）