“雙11大促，過了今年再等一年！”、“不同分會場不同優(yōu)惠，買就送……”、“買真的、買好的、買便宜的！”……今年11月11日，淘寶網(wǎng)上的“汽車分會場”格外引人注目，以往線下在經(jīng)銷商店選車、試駕、購車的過程，被商家放置在線上，變成支付訂金即可選擇不同方式選購自己心儀的車輛。

　　記者觀察到，11月11日當天23時左右，幾大合資品牌汽車的網(wǎng)上購車銷量十分火暴。標致旗下一款轎車的成交量達到了300余輛，其他合資品牌轎車也不甘示弱，一萬、三萬或五萬的訂金就可以搶購價格比平時優(yōu)惠的車輛。

　　不過，網(wǎng)上購車是不是優(yōu)惠了消費者呢？與以往的購車相比有哪些便利措施呢？商家的各類宣傳和贈送究竟能不能落到實處呢？

　　流程并不便利簡潔

　　以記者觀察到的一款在11月11日優(yōu)惠售賣的合資品牌轎車為例。該轎車的訂金為3萬元，消費者需要在自己的余額寶中充入一定金額的錢數(shù)，在看好車型、服務(wù)配置后，先在網(wǎng)頁中拍下3萬元訂金的鏈接。拍下的同時起至某一段時間內(nèi)，消費者余額寶中的錢數(shù)不能轉(zhuǎn)移或提出，消費者可憑借購入時商家發(fā)送的電子驗證碼，到自己指定（購買時需選定的經(jīng)銷商）門店進行試駕和了解，在試駕完成后選定車輛并付款，再到線上進行收貨評價。在這一過程中，除了當天的優(yōu)惠外，商家還提供例如贈送價值XXX元的禮包或服務(wù)，給消費者最大的優(yōu)惠。

　　單看網(wǎng)上購車，流程很容易理解且支付看起來很方便。但仔細查看即可發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上購車流程異常復(fù)雜，消費者并沒有完全享受到網(wǎng)上購物的便利，有些環(huán)節(jié)反而是“多此一舉”。在朝陽區(qū)太陽宮凱德Mall，記者隨機訪問了一些消費者，90%的消費者在聽到網(wǎng)購車輛的流程后，一致表示環(huán)節(jié)過于復(fù)雜。一位消費者認為，即使在網(wǎng)上先行支付了訂金，但是消費者仍舊得去經(jīng)銷商門店試車，這反而沒有直接去4S店試車方便。

　　盡管當時在網(wǎng)上支付的訂金會作為汽車款項的一部分抵消掉，不少消費者仍然表示與線下直接購買車輛沒有任何區(qū)別，“試車這個環(huán)節(jié)必不可少，如果網(wǎng)購車輛能夠不讓消費者自己再專門去4S店試車，可能才會有便利之感?！苯?jīng)常網(wǎng)購的殷先生說。

　　承諾條款實現(xiàn)困難

　　網(wǎng)上購買汽車如在網(wǎng)上購買所有產(chǎn)品一樣，最終的落腳點在產(chǎn)品及產(chǎn)品服務(wù)上。而記者訪問的多位消費者均表示，網(wǎng)購汽車是否能如同網(wǎng)頁宣傳一般讓消費者動心，才是網(wǎng)購的重點。

　　一位匿名消費者“t***0”在購買車輛后評價說：“當時網(wǎng)上承諾的是送車載導(dǎo)航，4S店負責安裝。準備去4S店提車時，居然變成了便攜式導(dǎo)航？我們不同意，經(jīng)過協(xié)商之后大眾做出了補償?！?/p>

　　不少事例顯示，網(wǎng)購車輛線上承諾和線下履行承諾一直難以“達成共識”。不少購車的消費者表示，線上商家天花亂墜地描述了各種優(yōu)惠政策、承諾送出各種禮包，但是到4S店提車時，4S店員工或者表示不清楚相關(guān)活動，或者一物換一物“偷換概念”。對此，汽車業(yè)內(nèi)人士表示，網(wǎng)購車輛之所以令消費者不那么滿意，重點就在于線上線下沒有約定好，相關(guān)服務(wù)沒有跟上。

　　汽車產(chǎn)品不同于普通的消費者，直接關(guān)系消費者的生命財產(chǎn)安全。汽車購買后需要維護保養(yǎng)的特點更需要商家、經(jīng)銷商在售后服務(wù)環(huán)節(jié)達到一個較高的水平。因此，線上購買后線下服務(wù)如何也是許多消費者對網(wǎng)購汽車打退堂鼓的原因。由于目前沒有相關(guān)條目對消費者線上購車、經(jīng)銷商線下服務(wù)提出相關(guān)的要求或規(guī)范，使得每一個廠家、經(jīng)銷商都對自己的網(wǎng)購車輛模式“自由”進行解讀，有可能對消費者的權(quán)益造成傷害。

　　網(wǎng)購應(yīng)落腳在產(chǎn)品和服務(wù)

　　事實上，網(wǎng)購汽車并不是“雙11”才吹起來的熱風。6月份時，廣汽吉奧在其新車E美上市發(fā)布會上宣布E美將采用純網(wǎng)銷模式銷售，就在業(yè)內(nèi)引起了極大的轟動。越來越多的汽車企業(yè)和經(jīng)銷商開始通過各種電商平臺進行產(chǎn)品的促銷，“雙11”熱鬧的汽車分會會場就是典型的范例。

　　一位不愿透露姓名的汽車銷售人員表示，線上線下銷售已經(jīng)成為不少經(jīng)銷商、銷售者關(guān)注的熱點，他所在的經(jīng)銷商店鋪也有一定數(shù)量的消費者在線上訂車，再來店內(nèi)提車?！安贿^這樣的消費者很少，而且從我個人角度看，價格沒有多大偏差的話，是不用在網(wǎng)上訂車的?！彼f道。另外該銷售人員認為，不論線上還是線下，自身（經(jīng)銷商）對消費者的服務(wù)才是消費者在購車后最為關(guān)心的內(nèi)容。

　　中國汽車報社副總編輯孫勇表示，價格、物流不占有優(yōu)勢，以及過于集中的商品使得汽車網(wǎng)上銷售并不占據(jù)高點，甚至在某種程度上，不得不對網(wǎng)售汽車“潑一盆冷水”。中國電子商務(wù)研究中心助力分析師姚建芳認為，不論汽車和電商領(lǐng)域如何合力拓展業(yè)務(wù)，其服務(wù)的最終點仍然是消費者。產(chǎn)品和產(chǎn)品服務(wù)需要達成一致。她認為，消費者在線上選購時，咨詢較線下會更少，條款和各類條目可能也并不清晰。在這種擔憂下，線上線下服務(wù)同步就顯得尤為重要。

　　盡管業(yè)內(nèi)人士對于目前網(wǎng)購、網(wǎng)售汽車的模式持可商榷的保留意見，孫勇卻認為，由線上訂金支付，再到線下提車是一個看得見且效果可能較好的購車方式，對于廠商、經(jīng)銷商以及消費者都有著切實的意義。（記者 王 媛）