今年初，10萬(wàn)輛無(wú)錫汽車擁有了電子身份證。一張小小的神奇車牌集車輛身份識(shí)別、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)于一身，便利了交通管理。據(jù)悉，這10萬(wàn)輛無(wú)錫車是第一批示范推廣試點(diǎn)，3年后向全國(guó)推廣。

　　汽車電子標(biāo)識(shí)就是“電子車牌”，在汽車上安裝一個(gè)芯片，然后實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下對(duì)車輛身份的識(shí)別、動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)，附帶實(shí)現(xiàn)流量監(jiān)測(cè)。其主要功能和作用是防偽。每張RFID標(biāo)簽都有全球唯一ID號(hào)碼，而且是不可修改的。道路交通管理部門可以通過(guò)讀寫器對(duì)過(guò)往車輛的檢查，擁有假證或不合法車輛是很容易被識(shí)別出來(lái)的。其次，汽車電子標(biāo)識(shí)還可以防借用。防盜用也是汽車電子標(biāo)識(shí)的一大特殊功能。如果某車證不慎遺失，不僅僅可以通過(guò)上述手段從車證號(hào)碼和車證的統(tǒng)一性上判別某車輛是否有權(quán)使用該車證，還可以通過(guò)失主掛失的方法使該車證失效，一旦某車輛使用掛失車證試圖出入時(shí)，就可以被識(shí)別出來(lái)。另外，每個(gè)電子標(biāo)簽都附帶有防拆卸功能，安裝好以后，一旦進(jìn)行拆卸，電子標(biāo)簽將無(wú)法工作。

　　公安部交通科學(xué)研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前城市交通智能化管理不夠。紅綠智能化不夠主要是因?yàn)槁访娴慕煌ǜ兄脑O(shè)備還不準(zhǔn)確，流量采集不準(zhǔn)確，所以導(dǎo)致信號(hào)配置不準(zhǔn)確，感知不夠?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)有些城市為了有效識(shí)別汽車身份，已經(jīng)開始在城市交通管理、收費(fèi)管理當(dāng)中使用高頻的RFID芯片，這種RFID是比較粗淺的，而且用的是國(guó)外的芯片，存在著極大的安全隱患。而且這么多城市都是地方政府自己做的，最大的問題是互通互聯(lián)問題。基于以上的原因，公安機(jī)關(guān)準(zhǔn)備搞統(tǒng)一的汽車電子標(biāo)識(shí)。

　　據(jù)了解，由公安部牽頭8部委參與的汽車電子標(biāo)識(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)于2014年11月底出爐。RFID汽車電子標(biāo)識(shí)的普及推廣已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，將率先在無(wú)錫、北京、深圳等幾個(gè)城市試點(diǎn)。2015年初，首批符合國(guó)標(biāo)的汽車電子標(biāo)識(shí)將在無(wú)錫開展示范應(yīng)用，首批發(fā)放10萬(wàn)張，3年后向全國(guó)推廣。（記者王 輝）