昨日上午成都的一場(chǎng)大雨中，24歲小伙子田超徒步好幾里，從成都五桂橋車(chē)站走到雙橋子車(chē)站坐車(chē)，原因是一輛大巴因剎車(chē)抱死?？吭陔p桂路干道上，造成交通擁堵。

    24歲的自貢人田超現(xiàn)在在成都春熙路亞太大廈一家網(wǎng)站工作，家住成渝立交外側(cè)，昨天上午8點(diǎn)35分田超從家出發(fā)，5分鐘后上了車(chē)。按照路程，田超乘坐855A路公交車(chē)在塔子山公園站下車(chē)，再轉(zhuǎn)車(chē)到蜀都大道紅星路口站下車(chē)步行至單位，路上耗時(shí)約40分鐘。“其實(shí)這條干道一般都沒(méi)堵過(guò)車(chē)?！钡蛉?，田超很快發(fā)現(xiàn)，過(guò)了一個(gè)站后，公交車(chē)停在距離五桂橋車(chē)站不遠(yuǎn)處，“堵了半小時(shí)，公交車(chē)沒(méi)動(dòng)一下?！?點(diǎn)10分，田超坐不住了，要求公交車(chē)司機(jī)開(kāi)門(mén)。下車(chē)后，他摘下500度的眼鏡，把手機(jī)、手表揣放在包里，開(kāi)始徒步行走。

    沿著進(jìn)城方向望去，公交車(chē)排成紅色的長(zhǎng)龍，路上每條車(chē)道被動(dòng)彈不得的公交車(chē)、小汽車(chē)填滿(mǎn)。越來(lái)越多的人像田超一樣徒步行走。

    在雙桂路23號(hào)前，田超發(fā)現(xiàn)了這次堵車(chē)的“始作俑者”之一：一輛大巴橫在主干道上，前方是空曠馬路與打傘行走的路人，后方是排成長(zhǎng)龍不斷按著喇叭聲的汽車(chē)。9點(diǎn)40分，田超一邊給單位領(lǐng)導(dǎo)打電話(huà)請(qǐng)假，一邊小跑前進(jìn)。10分鐘后，田超到達(dá)雙橋子站，終于坐上了58路公交車(chē)，十多分鐘后到達(dá)春熙路。

    據(jù)了解，昨日上午8點(diǎn)30分，一輛大巴因氣剎剎車(chē)抱死停靠在雙桂路干道，一度造成交通擁堵，10點(diǎn)30分恢復(fù)暢通。大巴司機(jī)稱(chēng)，當(dāng)時(shí)他開(kāi)空車(chē)前往附近維修。在雙桂路23號(hào)前，與電瓶車(chē)發(fā)生擦掛，隨后大巴氣剎剎車(chē)抱死，無(wú)法移動(dòng)。

    據(jù)成都交管信息官方微博“成都交警”發(fā)布，昨日上午，成都二環(huán)高架、人民路、天府大道等路車(chē)輛行駛緩慢。

    下雨與擁堵的關(guān)系

    車(chē)流量增加約兩成 時(shí)速慢了5公里

    為什么下雨天，多條道路發(fā)生了擁堵？成都商報(bào)記者沿街采訪(fǎng)了成都幾個(gè)車(chē)流量大的路口執(zhí)勤交警。

    蜀都大道與紅星路二段交叉路口

    執(zhí)勤民警：車(chē)流增加約兩成

    “下雨天汽車(chē)肯定要多一些，很多人為了躲雨，就會(huì)選擇開(kāi)車(chē)。依照我的直觀(guān)感覺(jué)，下雨天的車(chē)流量大約會(huì)增加20%?！痹谑穸即蟮琅c紅星路二段交叉路口執(zhí)勤的民警表示，“進(jìn)城方向、出城方向的車(chē)流量比較大，為了保障蜀都大道的暢通性，該路口前的綠燈時(shí)間較長(zhǎng)，大約為1分鐘，每次亮綠燈可以通過(guò)約300輛汽車(chē)?！?/p>

    在鹽市口交叉路口、人民中路二段，兩名交警都表示，平常騎車(chē)、趕車(chē)的人，下雨天為了便利，會(huì)開(kāi)車(chē)出行。

    蜀都大道與紅星路二段交叉路口

    執(zhí)勤民警：車(chē)輛時(shí)速慢5公里

    在蜀都大道與紅星路二段交叉路口執(zhí)勤的成都交警三分局民警認(rèn)為，下雨天會(huì)讓車(chē)速變緩，“下雨天，因?yàn)橐暰€(xiàn)不好，車(chē)主肯定會(huì)放慢車(chē)速?！?

    “平常天氣中，在此路段行進(jìn)的汽車(chē)平均時(shí)速大約是30公里，如果是上下班高峰期，時(shí)速不會(huì)超過(guò)20公里。”該民警認(rèn)為，“如果遇到下雨，每輛車(chē)的平均時(shí)速會(huì)慢5公里左右。每輛車(chē)時(shí)速都慢5公里，整條道路的速度也就提不起來(lái)了?！?/p>

    8路公交車(chē)駕駛員江師傅：

    跑單邊多花半小時(shí)

    由于雨天路況不好，車(chē)速往往較慢，公交車(chē)司機(jī)深有感觸，“平均跑一個(gè)單邊90分鐘左右，今天早上高峰時(shí)段花了2個(gè)小時(shí)。由于下雨視線(xiàn)不好，在一些路段，開(kāi)車(chē)速度都會(huì)放慢，通行效率比平常低了好多?！?路公交車(chē)駕駛員江師傅說(shuō)，由于下雨，平常步行或者騎車(chē)的市民選擇了乘坐公交出行，客流量明顯比平常高。乘客都會(huì)攜帶雨具，在每個(gè)站點(diǎn)，乘客上下車(chē)的時(shí)間也比平時(shí)用得多，平時(shí)二三十秒就能上下完，雨天得一分鐘，公交車(chē)站內(nèi)停留時(shí)間長(zhǎng)，在一定程度上也加重了擁堵。

    成都商報(bào)記者 顏雪 實(shí)習(xí)記者 李彥琴